2非独立悬挂系统是以一支车轴或结构件连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同 3半独立式悬挂，又称扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个 。
麦弗逊悬架由于构造简单，性能优越的缘故，被行家誉为经典的设计 在来看看拖曳臂式悬挂系统，拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系雪铁龙车系欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统对于拖曳臂式悬吊的复杂结构 。
3半独立式悬挂，又称扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳其特点是采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较 。
悬挂的最佳搭配应该是前轮麦佛逊式或者烛式悬挂系统，后轮拖曳臂式悬挂系统，如果是非独立悬挂的最好不要采用在选购高档车辆的时候，不用说当然是选择4连杆的悬挂系统了少了一种悬挂种类悬挂系统有三种基本形式，即非独立 。
目前，汽车底盘悬架有几种类型，我们经常遇到的车辆悬架包括独立悬架和非独立悬架独立悬架包括麦弗逊悬架多连杆式悬架双横臂悬架双横臂悬架等等经常遇到的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架大部分车辆的前悬挂基本 。
麦弗逊悬架系统多用于中小型汽车的前悬架系统比如国产奥迪桑塔纳李霞富康等车的前悬架系统都是麦弗逊独立悬架系统虽然麦弗逊悬架系统不是技术最先进的悬架系统结构，但它仍然是一种耐用的独立悬架系统，具有很强的道路适 。
汽车悬挂种类非常多种，一般市场上比较常见的有麦弗逊前悬挂，这种悬挂结构相对简单，质量稳定性以及经济性都较为不错，市场上用的比较多，还有一种是宝马的双球节弹簧减震前桥，这种结构相对复杂，制作成本比较高一般使用在豪华 。
【汽车常见的悬架类型有】
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