紧凑型suv销量排行榜前十名 9款热门紧凑型suv横评( 二 ) _云知道

4、车内噪声
在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪音值。

经实测，在静止状态下，三款车车内噪声均达到了测试仪器的最低值30dB 。随着转速的提升，噪声值都出现了逐渐增大的趋势，其中，天逸BEYOND和奔腾T55对于噪声控制得相对更好，在发动机转速达到3000转时，测得的噪音值分别为53.2dB和53.7dB 。第二代长安CS55 PLUS的发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为41.4dB、50.3dB和62.5dB ，相较其它两款车型，发动机在工作状态下的噪声值确实明显偏高一些，但也处于合理范围内。
在空调噪声方面，第二代长安CS55 PLUS终于扳回一城，无论最低档还是最高档，成绩均优于另外两款车型，日常使用几乎不会对车内驾乘人员产生影响。相比之下，天逸BEYOND和奔腾T55的数据差距并不大，虽然数值略高一些，但同样都处于人体可以忍受的范围内。
5、静态车内振动

经过实测，无论在怠速还是负载状态下，天逸BEYOND在方向盘处的振动抑制在三款车型中表现都是最佳。不过除此之外，奔腾T55的表现可以说是一骑绝尘，几乎是以“吊打”姿态力压了另外两款车型。
6、轮胎

在轮胎测试中，主要对轮胎规格以及参考售价进行评价。其中，天逸BEYOND配备18英寸轮圈，而第二代长安CS55 PLUS和奔腾T55均为19英寸，视觉效果更具冲击力。轮胎扁平比方面，奔腾T55为45% ，另外两款车型则同为55% 。对于紧凑型SUV来说，如此选择都还算是比较主流，很好地兼顾了操控性以及舒适度。
7、天窗

在针对天窗的测试中，三款车型均配备了可开启全景天窗，采光效果都表现不错。具体尺寸和开启面积方面，第二代长安CS55 PLUS略占优势，不仅长度表现优异，而且可开启面积也达到了0.36㎡。另外两款车型的天窗可开启面积均为0.3㎡，实用性表现也基本能够令人满意。
8、操控系统

在操控系统方面，三款车型的方向盘直径均为370mm 。其中，奔腾T55的方向盘上下可调节范围较大，但可惜的是其并不支持方向盘前后调节。第二代长安CS55 PLUS方向盘上下可调节范围较大，而天逸BEYOND则是方向盘前后调节距离更长，可以说是各具优势。
在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，三款车表现较为接近，阶差和间距均处于合理范围，这样设计既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。