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凯迪拉克ct4的前悬架不是麦弗逊悬架，这款车的前悬架使用了双球节独立悬架 。双球节悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了 。
凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的一款后驱b级轿车，这款车的轴距为2775毫米，长宽高分别是4760毫米，1815毫米，1421毫米 。
凯迪拉克ct4使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟 。
这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。
与这款发动机匹配的是8at变速箱 。
使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性 。
凯迪拉克ct4的后悬架使用了多连杆独立悬架，这种悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
【凯迪拉克ct4前悬架是麦弗逊吗】多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力 。
抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的 。
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