小米YU7申报图来了，年轻人的第一台法拉利？
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小米YU7正式亮相 ， 是的 ， 叫做YU7 ， 并没有叫做SU8 ， 没有延续SU苏系列的命名 ， 而是延续了7系 ， 基本可以看做是SU7的SUV版 。
可以预见的是 ， 小米接下来的新车预计会延续这两个命名系列 。
同时 ， 雷总发文称:“小米YU7预计明年六七月正式上市 。较早公示的原因是希望 YU7测试车可以尽早拆除重伪装 ， 有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试 ， 来确保产品质量 ， 做出更好的产品 。 ”
这也就意味着新车很快迎来正式发布 ， 并开启预售 ， 大家猜一下订单会是多少万？
雷总之前曾说过 ， 小米的目标是通过15年到20年的努力 ， 成为全球前五的车厂 。 YU7定位发布或许会将这个目标提前实现 。
回归正传 ， YU7最受关注的是其外观 。 在尺寸方面 ， YU7长 4999mm ， 宽 1996mm 高1600mm ， 轴距 3000mm ， 长度宽度和轴距基本和SU7的4997×1963×1455mm ， 轴距3000mm ， 除了高度外 ， 其余基本保持一致 。
而这个尺寸也和法拉利Purosangue的长宽高4973×2028×1589mm ， 轴距3028mm较为接近 。
在设计方面 ， 基本和SU7保持了家族式设计 ， 尤其是水滴形的前大灯和土星环尾灯设计 ， 前舱盖同样采用了隆起的设计 。
轮毂采用了五幅式运动轮毂 ， 并且作为一款具备通过性的SUV ， YU7采用了亮黑色塑料包围 ， 尾巴采用了大溜背设计 ， 并且轮毂上方宽体十分明显 ， 给人的感觉更像是低趴的青蛙 ， 战斗感十足 。
和法拉利Purosangue等市面上多数的运动型SUV一样 ， YU7没有配备车顶行李架平台结构 ， 并且车尾配备了高位扰流板设计 。
整体来看 ， YU7的线条十分的有肌肉感 ， 和SU7一样采用轿跑的长车头长L113设计 ， 辨识度超高 。
在内饰方面预计和同为7系的SU7为同款设计 ， 搭载16.1英寸的中控屏 ， 并提供系列物理按键 ， 以及后排娱乐屏等系列配件选装或者小米商城购买 。
在动力方面 ， 申报显示YU7搭载了双电机四驱 ， 前电机 220 kW+后电机 288 kW ， 综合功率508 kW ， 比 SU7 Max 的 495 kW 还猛一点 。预计还将提供单电机后驱作为入门车型 。
总结:YU7的外观已经正式揭露 ， 7系的家族式设计毫无悬念 ， 内饰等很多组件预计和SU7为同款 ， 毕竟很多车企也是通过这样降低开模的成本 。
【小米YU7申报图来了，年轻人的第一台法拉利？】不少网友预测作为SUV的YU7会比SU7贵两三万是最合理的 ， SUV是当前的市场主流 ， 是大众消费者的选择 ， YU7预计会比SU7更受欢迎 ， 销量可期 ， 大家觉得YU7的订单量会超过SU7吗？
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