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可以提高车身的稳定性 ， 同时可以营造出更多的空间 。
管阵式车架本身只受轴向拉力压力 ， 不承受弯折力没有剪应力 ， 用最少的材料可以达到最大的结构强度 ， 这就意味着在减轻车身重量的同时 ， 还可以增加车身强度 ， 这样可以提高汽车的行驶速度 。
管阵式车架的设计并不是那么简单 ， 绝不会是把几根管子焊起来之后就可以使用 ， 管阵式车架的设计要考虑到设计费用、分析费用、实验成本、夹具设计制造、手工弯管倒角焊接等 ， 每一台使用管阵式车架的车都要经历这个过程 ， 制造成本和制造的过程是非常复杂的 。
管阵式车架的优点：
管阵式车架的强度更大 ， 车架的重量相对较轻 ， 后期的改装过程比较方便 。
管阵式车架的缺点：
制造过程相对复杂 ， 不适合大规模的量产 ， 只能适用于赛车 ， 对车内的空间有一小部分的影响 。
【为什么赛车都用管阵式车架】管阵式车架不能通过各国安全法规 ， 不能产生任何吸能作用 ， 因此管阵式车架只能应用在赛车上 。
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