玛莎拉蒂美国二手，名车有哪些 _美国

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2，美国二手玛莎拉蒂gt能买多少美元玛莎在国外很便宜几万美元最多了因为新车也才十来万美元GT新车不含税价格为135800美元

3，在国外玛莎垃圾只卖六十万在中国卖两百万为什么很多原因，一是关税。一是垄断。一是买的人多，卖的车少，所以提高价格，也就是供求。关税大关税和差价，暴利市场不一样呗，什么东西到中国就贵，星巴克一杯咖啡美国6元，英国，5，元到中国最低二十元，想想吧，就属中国挣钱少因为中国海关收了一百万的税是你买吗？你这问题太幼稚，你随时可以到法拉利（玛莎拉蒂）中国网站去看，一般法拉利专卖店会告诉你详细地址。（你不要在告诉我们，你不知道法拉利与玛莎拉蒂的附属关系。）谢谢采纳！【玛莎拉蒂美国二手，名车有哪些】

4，玛莎拉蒂美规版为啥便宜玛莎拉蒂Ghibli，这款车美规70，中规80多；或者SUV宝马X6，但是X6太贵，美规的倒是便宜，75万就搞定5，在国外买一辆玛莎拉蒂普通的要多少钱玛莎拉蒂gt 全新gt是不折不扣的双门“总裁”，他采用了钢结构平台，轴距被缩短了125毫米，后悬架后移了66毫米，由于少了两个门所以车身必须要坚固，08 gt的钢度被提升了30%，随之带来的麻烦便是----体重增大了，1880千克的身躯对于4门跑车来讲勉强可以接受，但对于一部双门gt来说他的动力性能显然会受到牵连。这款搭载4.2lv8发动机的gt可以发出298千瓦峰值的功率，不过这需要在漫长的7100转/分时才能得到，gt缺乏了一点跑车的紧迫感，而增添了一份“先胖不算胖、后胖压倒炕”的阵势，倘若把法拉利的599gtb和08款玛莎拉蒂gt比作两名歌唱家，那法拉利一定是位不错的摇滚乐手，从头到尾“摇头晃脑”得无休无止，而gt则是一个由优雅转为高亢的歌剧演唱家，待足够的气运丹田后将高声不绝。gt的0-100km加速为5.2秒，这样的加速成绩对于1880千克庞大身躯的gt来说应该算相当不错了；新款gt采用了6速zf自动变速箱，这种变速箱为驾驶员提供了4种可操控模式，其中的运动模式可以提高变速器的换挡转速，油门的灵敏度也会随之提高；如需手动可以通过方向盘上的桨式手柄或者中控台上的按钮来切换，不过无论采用什么样的模式它都是自动变速器，运动性能显然不是很强，不过我想这也是玛莎拉蒂“不得已而为之”的一种手段，因为购买玛莎拉蒂的人大多数为事业有成、为人成熟、行事稳重、严谨的总裁级别人物，他们似乎不是太需要极端的速度表现，相对而言，外形则是他们的一个主观色彩非常浓的话题了！不出口就几十万.出口关税百分之100-200你自己算吧6，二手玛莎拉蒂为什么便宜二手玛莎拉蒂便宜的主要原因是其非常差的保值率，影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率。对于玛莎拉蒂来说市场保有量很低，而且保养也较为麻烦，一般的城市地区都没有玛莎拉蒂的4s店，同时玛莎拉蒂的原厂配件价格非常的昂贵。玛莎拉蒂后期的保养维修成本一直是大部分玛莎车主吐槽的地方，以正常的小保养，一次保养费用在五千左右，一年大概保养两次就一万左右，而如果是更换配件或者刹车片的话则一年预计要四万左右。再者油耗方面，像玛莎拉蒂这一类的豪车完全就不是给普通人享受，其中玛莎总裁百公里最低也要14.9升左右，其它车型则在16-25升之间。加上路费、保养费以及杂七杂八的费用玛莎拉蒂一年的支出在3-6万之间，而且这个预价还没有加上玛莎时常出现的小毛病维修费用；因此即便是购买到很便宜的二手玛莎拉蒂，往后每一年的养车费用是非常的不划算，所以不建议购买二手玛莎拉蒂。7，标致408 vs 菲亚特菲翔个人喜欢菲翔，所以我向你推荐菲翔了，原因如下：（我只推荐15.88W的最高配）1.1.4T的发动机甚至全面超过了大众的经典发动机EA888（我指的的是顶配的哦）看你周末近郊，长假出游的话，菲翔的动力那是不可置否的2.品牌效应，虽然在中国菲亚特不是很抢眼的品牌，但在原产地欧洲可是主力，菲亚特和法拉利可是同一家的3.价低高配，虽然开车只是为了代步，但是配置高一些谁不喜欢呢？nappa真皮座椅（顶配），那是豪车才有的座椅，坐过一次便忘不了了；博世的ABS,ESP等等被动安全设施；马牌的225宽胎为弯路驾驶和静音舒适打下良好基础（马牌轮胎德国制造，世界前三）；同级别中尺寸最大的飞全景天窗......这次再次进入中国市场菲亚特是带着诚意来的，但是看合资车换代减配的习惯，要买就快点买，担心他有了一定市场基础以后会把这些好东西换掉4.外形，菲翔的前脸和玛莎拉蒂GT的前脸相似度非常高，作为年轻人，何必要开着大嘴标致满街跑？你好，我是东风标致官方购车顾问标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型，拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型。408配备两款发动机供消费者选择，分别是1.6L 16V 78千瓦(106马力)发动机；2.0L 16V 108千瓦(147马力)发动机。动力储备充足。2.0L车型的油耗在8L左右，1.6L车型则更低，油耗表现可观。408的车桥刚性出色，这样就能保证整个机械系统协调的运转和良好的底盘性能，同时也充分保证了良好的减噪和减震性能。你可以点击这里对408进行咨询或预约试驾。408 2.0l自动舒适版这车性价比很高，空间巨大，乘坐舒适，安全性好。2.0的发动机还是很给力的。市区拥堵路段油耗不低，当然跟开车技术水平也有关系，高速比较省油。菲翔1.4t自动畅享版车子外形漂亮，方向盘电子助力系统很适用，在时速40公里以上加速快。内饰低调，但用材不错。车子开起来很稳，没有飘的感觉。转向灵活，道路指向比较精准。自动双离合变速器使用起来在时速20公里以上没有明显的顿挫感，加速比较线性。方向盘应该不是专为中国设计的，可能因为大量借鉴了同级美国道奇的内饰缘故，有点粗大。启动的时候感觉还是动力有点弱，毕竟是1.47吨的车重吧！家用选408，6档手自一体成熟的车子，飞翔内部空间小，涡轮保养费用高我只是说一下，菲翔跟408不是一个档次的车子，价格差的太大，不过除了408能空间大点外，没有太多地方比菲亚特菲翔好。还是推荐买菲翔。8，二手玛莎拉蒂gt spyder怎么样带着英伦古典而又现代的气息，身怀高性能机械增压发动机，玛莎拉蒂Spyder绝非等闲之辈。定价过高，和同级别的豪车相比较性价比略显不足，和竞争对手没竞争优势。不过这个价位有心的买主也不会注重性价比了采用棱角犀利的格栅和肌肉感十足的引擎盖造型；最重要的核心线自格栅上的鲨鱼腮。所有控制按钮逻辑分类且触手可及的驾驶空间，使驾驶者更专注于驾驶体验。其车身尺寸更为紧凑，长度仅为4445mm、宽度2048mm、高度1297mm，轴距2622mm 。各种电子辅助设备配备也是如虎添翼，爬山涉水时各种装配齐上阵，障碍难度系数降低了许多，硬件强大真是王道搭载的是一台3.0升V6的机械增压发动机，最大功率为250kW（340PS）为精准控制车辆行驶，使驾驶者对车辆稳定性更有信心，全面采用双横臂前后悬架系统。油耗还好，大脚油门，16升以上，1500公里了综合起来时速28公里，油耗14.5升，算不错了！车架的刚性为精准调校的悬架系统提供了最好的基础，籍此为驾驶者带来无与伦比的顺畅感。英式尊享服务的专业售后服务，致力于将安全舒适的驾乘体验融入点滴细节。9，为什么玛莎拉蒂贬值的这么快那二手的玛莎拉蒂值得购买吗因为法拉利不给玛莎拉蒂提供发动机了，不值得购买。要说内饰吧，就很一般了，这辆车的内饰真的看不出是这个价位的车，也就是二三十万车的水平。要说空间的话，前排的空间是没有问题的，坐着也舒服，但后排的空间就有些小了，如果坐的时间长了，就会感觉不舒服。第二个原因，八速自动变速箱虽然能达到目的，但却无法带来同价位下其他配有双离合变速箱对手的那种激情。我不但希望换挡能更加迅速，我还希望它能带来更大的冲力。第三个原因，转向感实在不行，吉博力是辆没有运动转向感的轿跑，它有些太软绵太轻飘了。第四个原因，乘坐感并不舒适，悬架对于这种车来说过硬了，对身体的支撑也缺乏放松豪华的体验，作为一辆豪华运动轿车，这个价位的乘坐感本该更舒适的。吉博力的内饰还是一大失望，它并没有我们想象中意大利豪华汽车品牌该有的品质，看上去也一般，感觉像是廉价的。如果不给我看到玛莎拉蒂的logo，我会无法相信自己正坐在玛莎拉蒂的驾驶舱中。你或许会觉得我对这款车充满怨恨，其实不是，客观地讲，这辆车并不是没有优点。打个比方，它的声浪独具魅力，我承认它听起来很满足，这或许是界内最棒的V6声浪之一了，总之它听起来比开起来快。它的内饰仍然能被一辆奔驰C级车打败，驾驶体验也无法与保时捷Boxster和宝马Z4相比，不过我怀疑有些人还是会偏爱那个玛莎拉蒂的标志。还有一个问题，我发现这辆车居然没有换挡拨片，取而代之的是方向盘后面的两个按钮，它们的做工也不怎么样，感觉松松的。假如它们能稳稳当当的，那还是可以接受的，但是现实还是有点小失望。