东南bx7二手易车，买车宝典的二手认证车质量有保证吗 _易车

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翼3”设计语言有何魅力？设计，无外关乎外观和内饰。设计的第一印象能够让车型在销量上有着事半功倍的效果。在DX7，本身就有一些设计上的亮点。能够形成家族化的设计风格，也在一定程度上验证了设计的成功。在4月份的北京国际车展中，东南汽车就携旗下DX7和DX3等多款车型隆重亮相，其“都市豪华SUV创想者”的理念在众多车型中脱颖而出。值得一提的是，在4月10日，东南汽车DX7经典款及Prime共同上市，共推出了9款车型，售价区间从10.29万-14.99万。分别搭载1.5T和1.8两款发动机，两款发动机均为三菱的全新发动机。动力上数据虽然没有非常抢眼，但是动力输出稳定可靠。作为“翼3”设计的集成者，DX7这款车型特点更加鲜明，外观个性且极具活力，尤其是DX7 Prime 。前脸“X”型黑色点阵式进气格栅，与开眼角LED头灯并联，一气呵成，还显得几分精致。两侧的内凹式雾灯，在镀铬的装饰下，更显立体感。除此之外，全新的立体式LED尾灯组，高位刹车灯、鲨鱼鳍天线、车顶扰流板，一些主流设计亮点均已覆盖。除了保持高度的原创设计之外，DX7Prime还有着重要的战略地位。而内饰上同样出色，该款车型内饰采用时下较为主流的环抱式设计，配以悬浮式的中控触摸显示屏，并且其尺寸相比之前，有所加大，达到了10英寸。在镀铬装饰条及钢琴烤漆面板的营造，其质感体验有了不错的感受。在智能上，还搭配了SEMI-Ⅲ多媒体触控交互系统，集成了4G移动网络、语言识别、手机APP等多项功能。多方面配置用车生活舒心但仅有外观内饰的优点，还远远不够支撑其销量，如果销量有所体现，那也只是一个短期效应罢了。2018款的东南汽车DX7，无论是经典款，还是Prime款车型，其配置搭配也极具丰富性。以售价10.99万的2018款经典1.5T自动舒适版和12.29万的2018款Prime手动尊贵型为例。在1.5T自动舒适版这个版本上，舒适性配置有无钥匙进入、无钥匙一键启动、感应雨刷、手机互联映射、定速续航、倒车影像等；在安全便利驾驶性上，上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能都均有涉及。而在1.5T的2018款Prime手动尊贵型上，配置则更加丰富。在经典1.5T自动舒适版的基础上，十万级别车型也配备了远程启动等功能。NVH水平大幅度上升品质享受有了保障在隔音静谧性上，一向不是自主品牌的强项。而东南汽车DX7Prime在NVH有所突破，密封和声包装得到了大幅度的提升。主要体现在材料上的选用，在密封性上，采用24空腔及58片膨胀胶片；在声包装上，采用了26处高性能吸音材料。并且在轮胎的搭配上，DX7Prime更是采用了高静谧性的米其林系列轮胎。在一系列材料的精选下，其语音清晰度更是得到了约13%的提升。在DX7Prime，犹如获得卧室般的舒适感受。总结：DX7Prime的10.29万-14.99万的售价区间，也正是目前众多自主品牌车型竞争最为激烈的区域。作为东南汽车最新重要战略的一款车型，其“都市豪华SUV创想者”的理念更是向传统主流车型发起了挑战。至于在市场的表现，还是需要交给我们的消费者回答。东南DX7是东南旗下的一款紧凑级别SUV，可以说这款车型在东南品牌陷入最低谷的时候发挥出了自身重要的一个作用，凭借着自身的突出销量表现挽救了整个品牌的一个命运，就这个品牌来讲，这台车的代表意义还是非常重要的。那么说这款车型它的二手车是否值得入手？我个人感觉只要是在车况比较不错的这么一个情况下，其实是可以考虑的。原因主要有以下两个方面。我来给大家简单的分析一下，供大家在选择购车的时候起个参考作用。首先第一点就是它的核心稳定性表现还是非常不错，买二手车的话这方面不用太过担心。东南DX7这款车型，虽然说它的品牌以及品控有些差强人意，但是它的核心动力部分还是有比较大的质量说服力的，因为就这款车型来说，它所采用的依旧是三菱旗下的老款发动机，可能油耗以及性能不是特别的出色，但是稳定性绝对是没有问题。而就匹配的自动挡变速箱来说，它搭载的是现代旗下派沃泰的六速手自一体变速箱，稳定性以及质量可靠性都是比较有保证，所以说这款车型买二手车，核心部件质量相对过关是比较值得推荐入手的一个主要原因。第二点就是这款车型二手车它的价格相对比较低而且整体的配置相对比较丰富。东南DX7这款车型它的保值率非常一般，在二手车市场来看，即使是一年车龄车况比较不错的情况下，它的折损率都是非常的惊人，因此说购买这款车二手车型的话，其实价格还是比较实惠的。毕竟就目前来看，新车还是定价有些过高，因此出于价格的这么一个考虑是完全值得入手的。而且配置来说的话，东南DX7这款车型也是处于一个非常丰富的水准，买二手车价格低，配置高，这也是推荐入手的第二个原因所在。因此说结合以上两点来看，只要二手车的车况还比较不错，没有发生大的磕碰事故，在价格合适的一个前提下是完全值得入手的，以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，喜欢我可以关注我。曾几何时，东南汽车的销量也时常突破万辆大关。旗下车型产品阵营虽然不多，但是依靠这DX3和DX7这两款主力车型，其在销量上有所突破。在今年首个月份上，全品牌车型总体累计销量达了18034辆。销量上的变化，又与哪些因素有关呢？近日，恰逢有一位网友向小编询问，东南汽车DX7如何？该位网友提出的这个问题，也在一定的程度上，与小编所提出的问题有一定的契合度。因此，要回答这个问题，可以从这三个方面谈起。谈设计“ 翼3”设计语言有何魅力？设计，无外关乎外观和内饰。设计的第一印象能够让车型在销量上有着事半功倍的效果。在DX7，本身就有一些设计上的亮点。能够形成家族化的设计风格，也在一定程度上验证了设计的成功。在4月份的北京国际车展中，东南汽车就携旗下DX7和DX3等多款车型隆重亮相，其“都市豪华SUV创想者”的理念在众多车型中脱颖而出。值得一提的是，在4月10日，东南汽车DX7经典款及Prime共同上市，共推出了9款车型，售价区间从10.29万-14.99万。分别搭载1.5T和1.8两款发动机，两款发动机均为三菱的全新发动机。动力上数据虽然没有非常抢眼，但是动力输出稳定可靠。作为“翼3”设计的集成者，DX7这款车型特点更加鲜明，外观个性且极具活力，尤其是DX7 Prime 。前脸“X”型黑色点阵式进气格栅，与开眼角LED头灯并联，一气呵成，还显得几分精致。两侧的内凹式雾灯，在镀铬的装饰下，更显立体感。除此之外，全新的立体式LED尾灯组，高位刹车灯、鲨鱼鳍天线、车顶扰流板，一些主流设计亮点均已覆盖。除了保持高度的原创设计之外，DX7Prime还有着重要的战略地位。而内饰上同样出色，该款车型内饰采用时下较为主流的环抱式设计，配以悬浮式的中控触摸显示屏，并且其尺寸相比之前，有所加大，达到了10英寸。在镀铬装饰条及钢琴烤漆面板的营造，其质感体验有了不错的感受。在智能上，还搭配了SEMI-Ⅲ多媒体触控交互系统，集成了4G移动网络、语言识别、手机APP等多项功能。多方面配置用车生活舒心但仅有外观内饰的优点，还远远不够支撑其销量，如果销量有所体现，那也只是一个短期效应罢了。2018款的东南汽车DX7，无论是经典款，还是Prime款车型，其配置搭配也极具丰富性。以售价10.99万的2018款经典1.5T自动舒适版和12.29万的2018款Prime手动尊贵型为例。在1.5T自动舒适版这个版本上，舒适性配置有无钥匙进入、无钥匙一键启动、感应雨刷、手机互联映射、定速续航、倒车影像等；在安全便利驾驶性上，上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能都均有涉及。而在1.5T的2018款Prime手动尊贵型上，配置则更加丰富。在经典1.5T自动舒适版的基础上，十万级别车型也配备了远程启动等功能。NVH水平大幅度上升品质享受有了保障在隔音静谧性上，一向不是自主品牌的强项。而东南汽车DX7Prime在NVH有所突破，密封和声包装得到了大幅度的提升。主要体现在材料上的选用，在密封性上，采用24空腔及58片膨胀胶片；在声包装上，采用了26处高性能吸音材料。并且在轮胎的搭配上，DX7Prime更是采用了高静谧性的米其林系列轮胎。在一系列材料的精选下，其语音清晰度更是得到了约13%的提升。在DX7Prime，犹如获得卧室般的舒适感受。总结：DX7Prime的10.29万-14.99万的售价区间，也正是目前众多自主品牌车型竞争最为激烈的区域。作为东南汽车最新重要战略的一款车型，其“都市豪华SUV创想者”的理念更是向传统主流车型发起了挑战。至于在市场的表现，还是需要交给我们的消费者回答。年龄在四年以内，里程在八万公里以内（注意是实际的），原版无事故，尽量选择手动档，省油耐用一些。个人观点仅供参考。东南DX7是东南旗下的一款紧凑级别SUV，可以说这款车型在东南品牌陷入最低谷的时候发挥出了自身重要的一个作用，凭借着自身的突出销量表现挽救了整个品牌的一个命运，就这个品牌来讲，这台车的代表意义还是非常重要的。那么说这款车型它的二手车是否值得入手？我个人感觉只要是在车况比较不错的这么一个情况下，其实是可以考虑的。原因主要有以下两个方面。我来给大家简单的分析一下，供大家在选择购车的时候起个参考作用。首先第一点就是它的核心稳定性表现还是非常不错，买二手车的话这方面不用太过担心。东南DX7这款车型，虽然说它的品牌以及品控有些差强人意，但是它的核心动力部分还是有比较大的质量说服力的，因为就这款车型来说，它所采用的依旧是三菱旗下的老款发动机，可能油耗以及性能不是特别的出色，但是稳定性绝对是没有问题。而就匹配的自动挡变速箱来说，它搭载的是现代旗下派沃泰的六速手自一体变速箱，稳定性以及质量可靠性都是比较有保证，所以说这款车型买二手车，核心部件质量相对过关是比较值得推荐入手的一个主要原因。第二点就是这款车型二手车它的价格相对比较低而且整体的配置相对比较丰富。东南DX7这款车型它的保值率非常一般，在二手车市场来看，即使是一年车龄车况比较不错的情况下，它的折损率都是非常的惊人，因此说购买这款车二手车型的话，其实价格还是比较实惠的。毕竟就目前来看，新车还是定价有些过高，因此出于价格的这么一个考虑是完全值得入手的。而且配置来说的话，东南DX7这款车型也是处于一个非常丰富的水准，买二手车价格低，配置高，这也是推荐入手的第二个原因所在。因此说结合以上两点来看，只要二手车的车况还比较不错，没有发生大的磕碰事故，在价格合适的一个前提下是完全值得入手的，以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，喜欢我可以关注我。曾几何时，东南汽车的销量也时常突破万辆大关。旗下车型产品阵营虽然不多，但是依靠这DX3和DX7这两款主力车型，其在销量上有所突破。在今年首个月份上，全品牌车型总体累计销量达了18034辆。销量上的变化，又与哪些因素有关呢？近日，恰逢有一位网友向小编询问，东南汽车DX7如何？该位网友提出的这个问题，也在一定的程度上，与小编所提出的问题有一定的契合度。因此，要回答这个问题，可以从这三个方面谈起。谈设计“ 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。前脸“X”型黑色点阵式进气格栅，与开眼角LED头灯并联，一气呵成，还显得几分精致。两侧的内凹式雾灯，在镀铬的装饰下，更显立体感。除此之外，全新的立体式LED尾灯组，高位刹车灯、鲨鱼鳍天线、车顶扰流板，一些主流设计亮点均已覆盖。除了保持高度的原创设计之外，DX7Prime还有着重要的战略地位。而内饰上同样出色，该款车型内饰采用时下较为主流的环抱式设计，配以悬浮式的中控触摸显示屏，并且其尺寸相比之前，有所加大，达到了10英寸。在镀铬装饰条及钢琴烤漆面板的营造，其质感体验有了不错的感受。在智能上，还搭配了SEMI-Ⅲ多媒体触控交互系统，集成了4G移动网络、语言识别、手机APP等多项功能。多方面配置用车生活舒心但仅有外观内饰的优点，还远远不够支撑其销量，如果销量有所体现，那也只是一个短期效应罢了。2018款的东南汽车DX7，无论是经典款，还是Prime款车型，其配置搭配也极具丰富性。以售价10.99万的2018款经典1.5T自动舒适版和12.29万的2018款Prime手动尊贵型为例。在1.5T自动舒适版这个版本上，舒适性配置有无钥匙进入、无钥匙一键启动、感应雨刷、手机互联映射、定速续航、倒车影像等；在安全便利驾驶性上，上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能都均有涉及。而在1.5T的2018款Prime手动尊贵型上，配置则更加丰富。在经典1.5T自动舒适版的基础上，十万级别车型也配备了远程启动等功能。NVH水平大幅度上升品质享受有了保障在隔音静谧性上，一向不是自主品牌的强项。而东南汽车DX7Prime在NVH有所突破，密封和声包装得到了大幅度的提升。主要体现在材料上的选用，在密封性上，采用24空腔及58片膨胀胶片；在声包装上，采用了26处高性能吸音材料。并且在轮胎的搭配上，DX7Prime更是采用了高静谧性的米其林系列轮胎。在一系列材料的精选下，其语音清晰度更是得到了约13%的提升。在DX7Prime，犹如获得卧室般的舒适感受。总结：DX7Prime的10.29万-14.99万的售价区间，也正是目前众多自主品牌车型竞争最为激烈的区域。作为东南汽车最新重要战略的一款车型，其“都市豪华SUV创想者”的理念更是向传统主流车型发起了挑战。至于在市场的表现，还是需要交给我们的消费者回答。年龄在四年以内，里程在八万公里以内（注意是实际的），原版无事故，尽量选择手动档，省油耐用一些。个人观点仅供参考。我来提几个国产车不是很完善的地方，买车的时候可以注意一下：变速箱调教，起步是否顺畅，升降档是否流畅，突然加速是立即降档还是陷入自我纠结。不过听说也有做得好的。方向盘调教，随速增益（越快越沉）和随角增益（打越多越沉）有没有突兀的变化。底盘调教，有没有傻软（激烈变线左右摇摆）或者傻硬（感觉屁股亲自过坎），过坑坎余震怎么样。ESP调教，有没有简单粗暴的断油降速（这个可能只能看评测，自己很难试到这种地步）。车内气味怎么样。人机界面：按钮、提示灯是否安排合理（听说有双闪藏在犄角旮旯的制杖设计），是否容易误触（特别是方向盘上的方控）。车机界面是否容易操作，车机是否反应迟钝。新车故障率。东南DX7是东南旗下的一款紧凑级别SUV，可以说这款车型在东南品牌陷入最低谷的时候发挥出了自身重要的一个作用，凭借着自身的突出销量表现挽救了整个品牌的一个命运，就这个品牌来讲，这台车的代表意义还是非常重要的。那么说这款车型它的二手车是否值得入手？我个人感觉只要是在车况比较不错的这么一个情况下，其实是可以考虑的。原因主要有以下两个方面。我来给大家简单的分析一下，供大家在选择购车的时候起个参考作用。首先第一点就是它的核心稳定性表现还是非常不错，买二手车的话这方面不用太过担心。东南DX7这款车型，虽然说它的品牌以及品控有些差强人意，但是它的核心动力部分还是有比较大的质量说服力的，因为就这款车型来说，它所采用的依旧是三菱旗下的老款发动机，可能油耗以及性能不是特别的出色，但是稳定性绝对是没有问题。而就匹配的自动挡变速箱来说，它搭载的是现代旗下派沃泰的六速手自一体变速箱，稳定性以及质量可靠性都是比较有保证，所以说这款车型买二手车，核心部件质量相对过关是比较值得推荐入手的一个主要原因。第二点就是这款车型二手车它的价格相对比较低而且整体的配置相对比较丰富。东南DX7这款车型它的保值率非常一般，在二手车市场来看，即使是一年车龄车况比较不错的情况下，它的折损率都是非常的惊人，因此说购买这款车二手车型的话，其实价格还是比较实惠的。毕竟就目前来看，新车还是定价有些过高，因此出于价格的这么一个考虑是完全值得入手的。而且配置来说的话，东南DX7这款车型也是处于一个非常丰富的水准，买二手车价格低，配置高，这也是推荐入手的第二个原因所在。因此说结合以上两点来看，只要二手车的车况还比较不错，没有发生大的磕碰事故，在价格合适的一个前提下是完全值得入手的，以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，喜欢我可以关注我。东南DX7是东南旗下的一款紧凑级别SUV，可以说这款车型在东南品牌陷入最低谷的时候发挥出了自身重要的一个作用，凭借着自身的突出销量表现挽救了整个品牌的一个命运，就这个品牌来讲，这台车的代表意义还是非常重要的。那么说这款车型它的二手车是否值得入手？我个人感觉只要是在车况比较不错的这么一个情况下，其实是可以考虑的。原因主要有以下两个方面。我来给大家简单的分析一下，供大家在选择购车的时候起个参考作用。首先第一点就是它的核心稳定性表现还是非常不错，买二手车的话这方面不用太过担心。东南DX7这款车型，虽然说它的品牌以及品控有些差强人意，但是它的核心动力部分还是有比较大的质量说服力的，因为就这款车型来说，它所采用的依旧是三菱旗下的老款发动机，可能油耗以及性能不是特别的出色，但是稳定性绝对是没有问题。而就匹配的自动挡变速箱来说，它搭载的是现代旗下派沃泰的六速手自一体变速箱，稳定性以及质量可靠性都是比较有保证，所以说这款车型买二手车，核心部件质量相对过关是比较值得推荐入手的一个主要原因。第二点就是这款车型二手车它的价格相对比较低而且整体的配置相对比较丰富。东南DX7这款车型它的保值率非常一般，在二手车市场来看，即使是一年车龄车况比较不错的情况下，它的折损率都是非常的惊人，因此说购买这款车二手车型的话，其实价格还是比较实惠的。毕竟就目前来看，新车还是定价有些过高，因此出于价格的这么一个考虑是完全值得入手的。而且配置来说的话，东南DX7这款车型也是处于一个非常丰富的水准，买二手车价格低，配置高，这也是推荐入手的第二个原因所在。因此说结合以上两点来看，只要二手车的车况还比较不错，没有发生大的磕碰事故，在价格合适的一个前提下是完全值得入手的，以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，喜欢我可以关注我。曾几何时，东南汽车的销量也时常突破万辆大关。旗下车型产品阵营虽然不多，但是依靠这DX3和DX7这两款主力车型，其在销量上有所突破。在今年首个月份上，全品牌车型总体累计销量达了18034辆。销量上的变化，又与哪些因素有关呢？近日，恰逢有一位网友向小编询问，东南汽车DX7如何？该位网友提出的这个问题，也在一定的程度上，与小编所提出的问题有一定的契合度。因此，要回答这个问题，可以从这三个方面谈起。谈设计“ 翼3”设计语言有何魅力？设计，无外关乎外观和内饰。设计的第一印象能够让车型在销量上有着事半功倍的效果。在DX7，本身就有一些设计上的亮点。能够形成家族化的设计风格，也在一定程度上验证了设计的成功。在4月份的北京国际车展中，东南汽车就携旗下DX7和DX3等多款车型隆重亮相，其“都市豪华SUV创想者”的理念在众多车型中脱颖而出。值得一提的是，在4月10日，东南汽车DX7经典款及Prime共同上市，共推出了9款车型，售价区间从10.29万-14.99万。分别搭载1.5T和1.8两款发动机，两款发动机均为三菱的全新发动机。动力上数据虽然没有非常抢眼，但是动力输出稳定可靠。作为“翼3”设计的集成者，DX7这款车型特点更加鲜明，外观个性且极具活力，尤其是DX7 Prime 。前脸“X”型黑色点阵式进气格栅，与开眼角LED头灯并联，一气呵成，还显得几分精致。两侧的内凹式雾灯，在镀铬的装饰下，更显立体感。除此之外，全新的立体式LED尾灯组，高位刹车灯、鲨鱼鳍天线、车顶扰流板，一些主流设计亮点均已覆盖。除了保持高度的原创设计之外，DX7Prime还有着重要的战略地位。而内饰上同样出色，该款车型内饰采用时下较为主流的环抱式设计，配以悬浮式的中控触摸显示屏，并且其尺寸相比之前，有所加大，达到了10英寸。在镀铬装饰条及钢琴烤漆面板的营造，其质感体验有了不错的感受。在智能上，还搭配了SEMI-Ⅲ多媒体触控交互系统，集成了4G移动网络、语言识别、手机APP等多项功能。多方面配置用车生活舒心但仅有外观内饰的优点，还远远不够支撑其销量，如果销量有所体现，那也只是一个短期效应罢了。2018款的东南汽车DX7，无论是经典款，还是Prime款车型，其配置搭配也极具丰富性。以售价10.99万的2018款经典1.5T自动舒适版和12.29万的2018款Prime手动尊贵型为例。在1.5T自动舒适版这个版本上，舒适性配置有无钥匙进入、无钥匙一键启动、感应雨刷、手机互联映射、定速续航、倒车影像等；在安全便利驾驶性上，上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能都均有涉及。而在1.5T的2018款Prime手动尊贵型上，配置则更加丰富。在经典1.5T自动舒适版的基础上，十万级别车型也配备了远程启动等功能。NVH水平大幅度上升品质享受有了保障在隔音静谧性上，一向不是自主品牌的强项。而东南汽车DX7Prime在NVH有所突破，密封和声包装得到了大幅度的提升。主要体现在材料上的选用，在密封性上，采用24空腔及58片膨胀胶片；在声包装上，采用了26处高性能吸音材料。并且在轮胎的搭配上，DX7Prime更是采用了高静谧性的米其林系列轮胎。在一系列材料的精选下，其语音清晰度更是得到了约13%的提升。在DX7Prime，犹如获得卧室般的舒适感受。总结：DX7Prime的10.29万-14.99万的售价区间，也正是目前众多自主品牌车型竞争最为激烈的区域。作为东南汽车最新重要战略的一款车型，其“都市豪华SUV创想者”的理念更是向传统主流车型发起了挑战。至于在市场的表现，还是需要交给我们的消费者回答。东南DX7是东南旗下的一款紧凑级别SUV，可以说这款车型在东南品牌陷入最低谷的时候发挥出了自身重要的一个作用，凭借着自身的突出销量表现挽救了整个品牌的一个命运，就这个品牌来讲，这台车的代表意义还是非常重要的。那么说这款车型它的二手车是否值得入手？我个人感觉只要是在车况比较不错的这么一个情况下，其实是可以考虑的。原因主要有以下两个方面。我来给大家简单的分析一下，供大家在选择购车的时候起个参考作用。首先第一点就是它的核心稳定性表现还是非常不错，买二手车的话这方面不用太过担心。东南DX7这款车型，虽然说它的品牌以及品控有些差强人意，但是它的核心动力部分还是有比较大的质量说服力的，因为就这款车型来说，它所采用的依旧是三菱旗下的老款发动机，可能油耗以及性能不是特别的出色，但是稳定性绝对是没有问题。而就匹配的自动挡变速箱来说，它搭载的是现代旗下派沃泰的六速手自一体变速箱，稳定性以及质量可靠性都是比较有保证，所以说这款车型买二手车，核心部件质量相对过关是比较值得推荐入手的一个主要原因。第二点就是这款车型二手车它的价格相对比较低而且整体的配置相对比较丰富。东南DX7这款车型它的保值率非常一般，在二手车市场来看，即使是一年车龄车况比较不错的情况下，它的折损率都是非常的惊人，因此说购买这款车二手车型的话，其实价格还是比较实惠的。毕竟就目前来看，新车还是定价有些过高，因此出于价格的这么一个考虑是完全值得入手的。而且配置来说的话，东南DX7这款车型也是处于一个非常丰富的水准，买二手车价格低，配置高，这也是推荐入手的第二个原因所在。因此说结合以上两点来看，只要二手车的车况还比较不错，没有发生大的磕碰事故，在价格合适的一个前提下是完全值得入手的，以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，喜欢我可以关注我。曾几何时，东南汽车的销量也时常突破万辆大关。旗下车型产品阵营虽然不多，但是依靠这DX3和DX7这两款主力车型，其在销量上有所突破。在今年首个月份上，全品牌车型总体累计销量达了18034辆。销量上的变化，又与哪些因素有关呢？近日，恰逢有一位网友向小编询问，东南汽车DX7如何？该位网友提出的这个问题，也在一定的程度上，与小编所提出的问题有一定的契合度。因此，要回答这个问题，可以从这三个方面谈起。谈设计“ 翼3”设计语言有何魅力？设计，无外关乎外观和内饰。设计的第一印象能够让车型在销量上有着事半功倍的效果。在DX7，本身就有一些设计上的亮点。能够形成家族化的设计风格，也在一定程度上验证了设计的成功。在4月份的北京国际车展中，东南汽车就携旗下DX7和DX3等多款车型隆重亮相，其“都市豪华SUV创想者”的理念在众多车型中脱颖而出。值得一提的是，在4月10日，东南汽车DX7经典款及Prime共同上市，共推出了9款车型，售价区间从10.29万-14.99万。分别搭载1.5T和1.8两款发动机，两款发动机均为三菱的全新发动机。动力上数据虽然没有非常抢眼，但是动力输出稳定可靠。作为“翼3”设计的集成者，DX7这款车型特点更加鲜明，外观个性且极具活力，尤其是DX7 Prime 。前脸“X”型黑色点阵式进气格栅，与开眼角LED头灯并联，一气呵成，还显得几分精致。两侧的内凹式雾灯，在镀铬的装饰下，更显立体感。除此之外，全新的立体式LED尾灯组，高位刹车灯、鲨鱼鳍天线、车顶扰流板，一些主流设计亮点均已覆盖。除了保持高度的原创设计之外，DX7Prime还有着重要的战略地位。而内饰上同样出色，该款车型内饰采用时下较为主流的环抱式设计，配以悬浮式的中控触摸显示屏，并且其尺寸相比之前，有所加大，达到了10英寸。在镀铬装饰条及钢琴烤漆面板的营造，其质感体验有了不错的感受。在智能上，还搭配了SEMI-Ⅲ多媒体触控交互系统，集成了4G移动网络、语言识别、手机APP等多项功能。多方面配置用车生活舒心但仅有外观内饰的优点，还远远不够支撑其销量，如果销量有所体现，那也只是一个短期效应罢了。2018款的东南汽车DX7，无论是经典款，还是Prime款车型，其配置搭配也极具丰富性。以售价10.99万的2018款经典1.5T自动舒适版和12.29万的2018款Prime手动尊贵型为例。在1.5T自动舒适版这个版本上，舒适性配置有无钥匙进入、无钥匙一键启动、感应雨刷、手机互联映射、定速续航、倒车影像等；在安全便利驾驶性上，上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等功能都均有涉及。而在1.5T的2018款Prime手动尊贵型上，配置则更加丰富。在经典1.5T自动舒适版的基础上，十万级别车型也配备了远程启动等功能。NVH水平大幅度上升品质享受有了保障在隔音静谧性上，一向不是自主品牌的强项。而东南汽车DX7Prime在NVH有所突破，密封和声包装得到了大幅度的提升。主要体现在材料上的选用，在密封性上，采用24空腔及58片膨胀胶片；在声包装上，采用了26处高性能吸音材料。并且在轮胎的搭配上，DX7Prime更是采用了高静谧性的米其林系列轮胎。在一系列材料的精选下，其语音清晰度更是得到了约13%的提升。在DX7Prime，犹如获得卧室般的舒适感受。总结：DX7Prime的10.29万-14.99万的售价区间，也正是目前众多自主品牌车型竞争最为激烈的区域。作为东南汽车最新重要战略的一款车型，其“都市豪华SUV创想者”的理念更是向传统主流车型发起了挑战。至于在市场的表现，还是需要交给我们的消费者回答。年龄在四年以内，里程在八万公里以内（注意是实际的），原版无事故，尽量选择手动档，省油耐用一些。个人观点仅供参考。