荣威在个性化SUV细分领域可谓姗姗来迟：哈弗、长安、吉利、领克、传祺都在其之前先行入局 ， 更别提还有大众、斯柯达等一众合资选手进行围追堵截 。这么看来 ， 如今荣威发布的新款SUV“鲸”其实早就该下场了 。
“鲸”可不仅仅是一款新车：它还寄托着荣威品牌高端化、年轻化的愿景 。作为一台面向Z世代年轻客群的个性化SUV车型 ， 它包含了荣威对于“青年良品”的解读 ， 也融合了对于个性化和实用性的取舍 。借新车发布 ， 荣威不仅要宣告自己正式加入游戏 ， 更要向天下昭告 ， 别看我来得迟 ， 我可是要闹出点动静的！
成败在此一举 ， “鲸”能否带领荣威实现年轻化、个性化、高端化的“鲸”世一跃？此篇文章 ， 先请您跟我一起来看看“鲸”的造型设计吧 。
新车亮点：
1. “律动唤醒”设计首秀 ， “跨界轻奢”风格的造型；
2. 轴距2760mm ， 同级领先；用小尾翼“偷”得更多后排头部空间
3. 拥有3颗雷达和12只智能驾驶摄像头 ， 智能性表现值得期待
“不废话 ， 先看东西”
坦率地讲 ， 此次发布会荣威披露的信息极其有限：只公布了造型设计当作“开胃前菜” ， 新车内饰、空间、配置、行走机构等方面的诸多细节都要留做“主菜”在上海车展发布 。
既然谈设计 ， 我认为码再多文字 ， 都不如把主场交给在座各位的眼睛可靠 。借用罗永浩老师的一句名言：“不废话 ， 先看东西 。”接下来我先把新车自然光线下各个角度的实拍照片放出来 ， 暂时不进行文字描述 ， 让各位可以静心体会一下 ， 看看自己对荣威“鲸”的第一印象如何 。
一组图看下来 ， 相信各位对于新车的整体造型都有了自己的看法 ， 对于好恶也都有了个人判断 ， 在此也欢迎您进入文章末尾的留言区和我们进行互动 ， 说说您觉得这车是否好看 。
不过暂时还请您先留步 ， 荣威“鲸”身上有些造型细节值得我多提两句：它们与荣威新的设计理念及车辆功能性紧密相连 。接下来让我跟您仔细唠唠这台以海洋霸主为名的车子身上的有趣之处 。
“律动唤醒”
刚才之所以 “不废话 ， 先看东西” ， 主要和此次荣威“鲸”上运用的“律动唤醒”设计理念紧密相关 。荣威将这一理念解读为“冲击本能情绪 ， 挖掘人性中的情感共鸣 。”那么 ， 在我正式进行文字描述前 ， 您和“鲸”有没有产生共鸣呢？
“鲸”要“唤醒”观众 ， 仰仗的手法是夸张的车侧线条 。一气呵成的大溜背曲线从A柱直到D柱 ， 结合大尾翼、营造出了不错的运动氛围 。而荣威方面尤为骄傲的一点 ， 是在造型上通过大尾翼改变了车顶的曲线走势 ， 进而在工程上挖出了更充裕的头部空间 ， 解决了困扰多台此类车型的难题 ， 和Mustang Mach-E被喷黑的车顶线条有异曲同工之妙 ， 有那么几分一石二鸟的意思 。
此外 ， 2760mm的轴距不仅给了造型设计师创作提供了更多发挥的空间 ， 也是竞品车型中最大的 。这一数据为后座腿部空间算是打下了不错的基础 。不过目前我们所得知信息都来自于厂商 。荣威“鲸”实际内饰空间如何 ， 还有待新车内饰公布 。那时我们也将进行实车体验 ， 看看荣威所言是虚是实 。
“显性智能”
【“鲸”世一跃,荣威“鲸”设计解读】荣威“鲸”外形设计的另一主题是“智能感” 。通过各类大小细节营造出类似于新能源车型的造型观感 ， 塑造新车高科技的形象 。
搞科技感 ， 最直白的方式就是玩灯 。无论是“能量立方”大灯还是“星际隧道”尾灯 ， “鲸”的车灯听名字就很起范儿 。近看灯具 ， 可以发现内构很是精致 。
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