高铁动车组技术什么意思，和谐号为什么被称为动车组呢它不是城际高铁吗他的动能 _技术

1，和谐号为什么被称为动车组呢它不是城际高铁吗他的动能动车组是说每节车厢或每几节车厢就有安装动力系统，而以前的火车是火车头提供的。动力是有柴油机发电产生的电力…城际高铁是说它是城与城之间运行的意思、就像美国的州际公路、就是各个州之间运行和谐号是一个牌子它有动车和高铁之分动车跟火车类似只是各个方面比火车好尤其是速度城际高铁速度比动车快对于铁路要求较高通常在两点一线的城市之间

2，动车组是什么意思付费内容限时免费查看回答动车是什么意思？动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。你问的是否是动车组？动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。

3，高铁技术中的列车为什么叫被做动车组动车组，亦称多动力列车组合（Multiple Units,MU），电力动车组叫做EMU ，内燃动车组叫DMU，把动力装置分散安装在每节车厢上。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组的动力来源分布在列车各个车厢上的发动机，而不是集中在铁路机车上。电力动车组又分为直流电力动车组和交流电力动车组两种。不是动车就是一种火车。高铁是一种交通运输。说白了就是动车在高铁上开。还有动车和普通火车同开铁轨。高铁就是单独开动车的种铁路.目前动车组由于与普通火车混合开考虑到安全所以车速较慢.高铁车轨特为高速设置,车速很快.但票价更贵噪音更高【高铁动车组技术什么意思，和谐号为什么被称为动车组呢它不是城际高铁吗他的动能】

4，什么叫动车组有什么作用【简介】动车组MU（Multiple Units）动车组列车 multiple unit train电力动车组 EMU （Electric Multiple Units）内燃动车组 DMU （Diesel Multiple Units）〔基本释义〕把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿” 。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。……【动车组的优点】跟用机车拖动普通车卡相比，动车组的优点是：1.动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。（机车亦可以用推拉操作达到一样的效果）2.动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。当中动力分散的动车组以下的优点特别明显：1.动力效率较高；特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。2.因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。3.电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。对於停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显。4. 因为动车组运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组5，动车组高速动车新空快速是什么意思你好！动车组和高速动车组其实都是一个意思，再国内，动车组一般指运营最高时速250Km/h，高速动车组一般指运营最高时速350Km/h 。动车组可以再既有线上运行，但是高速动车组一般是在无砟轨道运行，而且高速动车组车型和动车组不同新空快速指的是新空调快速列车，也就是常见的红皮车，25G型车底满意请采纳！谢谢！到售票厅买火车票时，你会发现车次编号，如：k234（快客），g130（高铁），d32（动车），t54（特快）1185（普快）等等~~车次最大区别在于，行车速度。高铁速度目前最快350 km/h左右，其次是动车150~180 km/h，然后特快≥快客≥普快~其中，d字开头的就是你说的“动车组”6，动车组是什么概念把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿” 。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。7，海南高铁动车组是什么意思高铁和动车组是两个概念。两者概念不一样。高铁一般是高速铁路的缩写，如京沪高铁，海南高铁等。动车组是指运行速度达到200km/h的动力分散式的高速列车。所以海南的铁路不能叫海南动车。动车，动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车车辆。动车组，几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组的客车车辆。高铁，全称高速铁路，指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为a、b、c三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用a型或b型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用c型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。高铁是对铁路来说的。海南的铁路并非高铁，东环铁路还有将来的西环铁路设计最高时速只有250公里（高铁最高时速可达350公里）。按高铁设计时速（300公里左右）运行的火车称为高速动车组（G），习惯叫高铁，比如京沪、武广高铁。时速200公里左右的火车就称为动车组（D），海南的就属这种，习惯叫动车。8，复兴号中国标准动车组投入运用后铁路总公司对未来动车组技6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号” 。6月26日，在京沪高铁正式双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。中国铁路总公司根据市场需求以及科技发展趋势，开展了动车组技术顶层设计，对未来动车组技术研发进行了规划，积极组织引导制造企业、科研院所、高校开展动车组技术创新。目前，已启动了时速350公里速度级16辆编组中国标准动车组、时速250公里速度级中国标准动车组、时速160公里速度级动力集中电力动车组及京张高铁智能列车的研发工作。未来，我们还将在“复兴号”中国标准动车组平台基础上，围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，更好地满足市场需求，为人民群众出行提供更多的选择。“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于我国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。我们将以“复兴号”中国标准动车组为平台，根据世界上其他国家的实际需求，量身打造，设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品，积极拓展国际市场，推动中国高铁“走出去” 。“复兴号”引领中国高铁创新发展潮流。“安全、经济、智能、绿色、人性化”是中国标动的创新优点，更彰显了中国高铁“标动”技术信心满满。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头序列号，更覆盖了不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，其型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。而对于CR300、CR200速度等级的“标动”以及京张高铁智能列车的研发工作，正在启动，以满足国内外市场的不同需求。正因为“复兴号”的成功研制并投入运营，也意味着今后的所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管是哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援，标动“相互兼容”的优越性，尽善尽美，同时也为抢占国际市场赢得了先机，让中国高铁技术实力强大更雄厚，无惧任何竞争对手。9，什么是动车组动车组的概念：自身有动力装置的车厢叫“动车”，无动力装置的叫“拖车” 。把这两种车厢编组在一起，就叫“动车组” 。运行中，一方面靠机车牵引，自身也有动力，因此，动力加大、速度提高。动车组中的“动车”要占二分之一以上。动车组分一等座（车厢内通道两侧各有2个座位）、二等座（车厢内通道两侧一边3座，一边2座）；大多为8节车厢，有少量的动车组是16节车厢；暂时指D字头的车~普通列车只有机车也就是车头有动力，车厢时没有动力的，动车组不仅机车有动力，每节车厢也有动力，这样一来整列车的速度就会大大提高，这种车厢也有动力的列车就叫动车组。什么是动车组？如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。参考资料：http://hi.baidu.com/bdhcz/blog/item/7101a74b977d74f182025cd5.html动车组的概念：自身有动力装置的车厢叫“动车”，无动力装置的叫“拖车” 。把这两种车厢编组在一起，就叫“动车组” 。运行中，一方面靠机车牵引，自身也有动力，因此，动力加大、速度提高。动车组中的“动车”要占二分之一以上。有关动车组的其它信息：1、制造厂家： 4月18日投入运营的动车组是青岛四方机车车辆厂生产的。国产化率达70%以上； 2、速度： 2006年在胶济线上试验时跑出了近300公里的时速；目前运行的动车组速度是250公里。国内首列时速300公里动车组将在年底问世。3、车厢（坐席）特征：动车组分一等座（车厢内通道两侧各有2个座位）、二等座（车厢内通道两侧一边3座，一边2座）； 4、票价：每公里3毛多钱（具体数记不住了）。动车组实行的是折扣票价，铁道部公布一个指导价，具体的折扣率由各运输企业（各铁路局）自己确定，但不得低于公布票价的60% 。铁道部公布的票价，基本上与特快列车的软卧相当；学生凭学生证购票可优惠25%，也就是7.5折； 5、旅客携带品的规定：旅客可以携带长60厘米、宽35厘米、高35厘米以下的物品上车，杆状物品的长度不能超过180厘米（而其他车辆规定旅客携带品长、宽、高之和不得超过160厘米、杆状物不得超过2米）。携带品重量仍为：“儿童（含免费儿童）10公斤，外交人员35公斤，其他旅客20公斤” 。******乘动车组携带品的长、宽、高有了明确的尺寸，而不再是简单的长、宽、高之和； 6、售票与补票：动车组不售无座票、不售站台票、车上不能补票，动车组车票的预售期为20天； 7、列车编组：大多为8节车厢，有少量的动车组是16节车厢； 8、其他：在“4.18”开行52组动车组的基础上，今年的“7.1”、“10.1”、年底，铁道部继续投入动车组，使其达到160组。2010年将增加到700组挂一漏万就说这些吧。动力装置分散安装在每节车厢上.每个车箱都能独立运行