我国都有什么高铁，我国的高铁线有哪些 _有什么

1，我国的高铁线有哪些楼上的不懂就请别装懂好吗，沪宁和沪杭等都是300km/h以上的。而你所说的京沪高速铁路以及郑西客运专线早就通车了目前我国的高铁线（300km/h以上）有：京津城际武广高铁郑西高铁沪宁高铁沪杭高铁京沪高铁【我国都有什么高铁，我国的高铁线有哪些】

2，中国高铁有哪些型号中国高铁的车型型号大致可以分为几个系列，第一，CHR系列，例如CRH1、CRH2、CRH3等，第二，CRH380系列，例如CRH380A、CRH380B等，第三，复兴号系列，例如CR400AF、CR400BF等。中国高铁有哪些型号中国CRH系列并不单指高铁列车、高速列车。实际上，CRH系列动车组还广泛用于快铁及城轨领域，例如CRH6F和CRH6S是运行时速只有100多公里的低速动车组。CRH系列中的1至5号车型是中国铁道部兼容并蓄地与外国公司合作生产，例如CRH1是与加拿大庞巴迪公司合作生产，CRH2是与日本川崎重工公司合作成产，CRH380系列是自主研制生产的。

3，高铁都有什么号高铁的出现便利了我们的交通，相信大家都坐过高铁吧，那么你对高铁的了解有多少呢？高铁都有什么号呢？1、高铁上运行的列车有两种，一种是和谐号，一种是复兴号。和谐号建在CRH，复兴号简称CR，是国内近年新开发的列车。

4，中国有几个城市有高铁武广（武昌——广州），沪杭（上海——杭州），京津（北京——天津），在建的有京沪（北京——上海）只算京沪高铁，沪宁城际不算的是昆山南苏州北无锡东常州北丹阳北镇江南南京南徐州东5，中国高速铁路都有哪些自2007年4月18日起，铁道部开始实施第六次铁路大提速，全年开通运行带有CRH(高速客运专线)标志的全新动车256对，旅客运输能力7500万人次。其中，4月18日开始运行140对（50组）CRH高速动车，每月读者600万人次，覆盖华北（北京、天津、石家庄、济南、青岛）、华东（上海、杭州）、华南（广州、深圳）、东北（哈尔滨、沈阳、长春）、华中（武汉、南昌、长沙、郑州）等地区的经济发达的中心城市。6，中国有多少条高铁具体数不清楚了，第一条算的是京津城际，时速200，然后是中国第一条客运专线武广客运专线，时速350，中国第一条高速铁路同时是世界第一条最长的高速铁路京沪高铁，时速350，然后是沪宁城际（专门为世博会修的），海南环城高铁，广珠货运（虽然是货运，但是技术用的是无渣轨道的），杭甬客运专线，石武客运专线，郑西，京石，哈大，大西，牡绥，兰新，还有现在刚开始的沪昆客运专线，今年中国要新建13条高速铁路，最后实现从中国的各个省到北京的时间控制在5小时以内，把中国的四纵四横变成高速铁路网。关于技术，武广用的是瑞士的技术，京沪用的是德国的技术，现在大部分都是用的德国的技术，现在中国跟着世界最先进的技术走，先是用的双块式无渣轨道，然后沪宁用的是I型板，京沪就改成II型板了，现在中国正在自主研发III型板，据说是结合I、II型板的优点。。。。中国现在唯一能叫高速铁路的只有京沪一条，现在中国的和谐号已经发展到了第三代，就是为了京沪研制的，可以跑到380km/小时。这些项目我都参与过，有什么问题可以问我，具体的上面不说了，太多了，总之中国现在正在向着高速铁路方面发展。7，中国在建设的高速铁路有那些啊四纵四横根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。具体内容包括建设客运专线1.2万公里以上，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。四纵：1. 北京—上海：全长约1318km，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。2. 北京—武汉—广州—深圳：全长2260km，连接华北、华中和华南地区。3. 北京—沈阳—哈尔滨（大连）：全长约1700km，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。4. 杭州—宁波—福州—深圳：全长约1600km，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。四横：1. 徐州—郑州—兰州：全长约1400km，连接西北和华东地区。2. 杭州—南昌—长沙：全长约880km，连接华中和华东地区。3. 青岛—石家庄—太原：全长约770km，连接华北和华东地区。4. 上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）：全长约全长2078km，连接西南、华中和华东地区。预计“四纵四横”2020年内完工通车！昌九城际，哈大线，武广线，郑西线，京石线，汉宜线，港深广，京津城，京沪线等正在运营的：沪宁城际铁路，京津高铁，郑西高铁，武广高铁，宁合客运专线，合武客运专线，石太客运专线。正在建设的：京沪高铁，京石高铁，石武高铁，宁安城际铁路，宁杭城际铁路，郑徐高铁，贵广高铁。马上要开通运营的：沪汉蓉客运专线。跑高铁的只有武广,郑西,京津城际.跑动车的很多.广深,胶济,沪宁,沪杭,杭福厦,成灌,沪汉蓉等,.在建的很多,京石石武,京沪,等等.你上WIKI看一下中国高速铁路.这种8，我国的高速铁路有哪些中国高速铁路发展历程2006~2007年，中国铁路实施了第六次大提速，中国铁路系统掌握了既有线提速200~250公里每小时的成套技术。动车组运营速度已达每小时250公里。2005~2008年，京津城际高速铁路系统解决了制约速度的一系列技术难题，最高运营时速提高至350公里。标志着我国系统掌握了时速350公里的高速铁路成套技术，我国高速铁路技术从此跨入了世界的先进行列。2008~2011年，武广、郑西、哈大等客运转线持续运营时速350公里。武广客运专线的建设，形成了中国高速铁路体系的标准。京沪高速铁路最高运营时速380公里。客运专线规划：为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。1、“四纵”客运专线：(1)北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；(2)北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；(3)北京沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区；(4)杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。2、“四横”客运专线：(1)徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；(2)杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区；(3)青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；(4)南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。3、三个城际客运系统环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。更详细信息请参见铁道部网站 http://www.china-mor.gov.cn/秦沈客专、胶济客专、石太客专、合武铁路、合宁铁路、京津城际、武广客专、郑西客专、哈大客专等。连霍高速这是东西最长的京广京沪这两条是南北9，中国现在有哪些高铁京沪高速铁路百科http://baike.baidu.com/view/141756.htm?fr=ala0武广高速铁路百科http://baike.baidu.com/view/794193.htm?fr=ala0沪昆高速铁路百科http://baike.baidu.com/view/2593684.htm?fr=ala0－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，已于2005年6月23日在长沙首先开始动工，将于2009年12月20日试运营。武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约989公里。设计时速350公里/小时，最高时速380公里/小时，投资总额1166亿元。武广客运专线途经鄂、湘、粤三省。根据规划，武广铁路客运专线北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长995公里，途经25个车站。湖北：路线全长173公里，境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。湖南：路线全长518公里，境内设14个新火车站———新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。广东：路线全长304公里，境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关－花都段，就设计了39座大中桥、特大桥，以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－修建武广客运专线的呼声从2003年就已开始。在2003年初的十届全国人大会议上，湖北代表团37名代表、广东代表团30名代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广铁路客运专线。2004年7月21日,国务院批准武广客运专线项目建议书.2004年12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得国务院批准。2005年1月，国务院常务会议通过的《中长期铁路网建设规划》确定：2005年开工建设武广客运专线，2010年建成。据国家批准的《武广铁路客运专线可行性报告》，工程总投资为930亿元。武广客运专线于2005年6月23日正式开工建设。------------------------------------------高铁一般时速在300-350公里每小时，但是要根据气候条适应的调整，在侧风到达每秒15米时就会降速。--------------------------------------------普通火车有特快、普快、快速、普通列车，时速在180-90之间。---------------------------------------------高铁应该比动车快，但是动车进几年不会被淘汰，近几年会形成高铁、动车、普通列车的三级格局。