【电瓶车电池保养，电动车的电池安装4个电池的怎么安装】
4，电动车一般跑多少公里要更换电池一般2-3年左右换 。新车质保期一般为三年或10多万公里，而汽车蓄电池的寿命大概就是3年左右，过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险 。如果这期间，蓄电池的供电次数多、负荷大、使用时间多的话，寿命可能会更短一些 。新车的电池很多用到3-4年，但是更换过一次以后，一般在2年左右就一定要再次更换了 。电瓶是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等；也不要在发动车子后，又马上熄火，再次启动不好说啊 。不能用公里换算 。你要算它往复充放了多少次电 。不同性质的电池有不同的充放极限 。拓展：1、简介：现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高 。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池 。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升 。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池" 。2、工作原理铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅 。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团 。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶 。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降 。这一现象叫硫化，也就是常说的老化 。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用 。3、工作环境只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化 。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境 。用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电 。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电 。深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重 。电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大 。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验 。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了 。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化 。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上 。5，电动车电瓶如何保养使用时间长 介绍一些充电知识，希望对您有用：1、一般新买的电动车电池是新的，容量也大，充电会时间长一些，会达到10小时以上不变灯，以后会越来越快，大概2个月后会减少到6小时，之后就恒定了能持续半年左右，电池容量会继续衰减，1年后3-4小时就可充满，当然电池也差不多该换了或需要维护了 。2、现在电动车充电器都是三段式充电，分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段 。前两阶段是充电的主要阶段，完毕之后电池基本充满，灯会变绿，进入涓流阶段，保护电池这时不要拔下电源，继续充电1-2小时，可有效增加电池寿命，但是变绿后不要超过8小时 。3、在介绍一下充电技巧：一、以后不要电完全用完后再充电，等仪表电量显示剩两个灯时就要充电，可有效延长电池寿命30% 。二、充电时不要用杂物覆盖充电器，电池附近不要放易燃物品，防止火灾，我见过好几例 。三、灯变绿后，再充1-2小时后断电 。四、记住充电时先插电池端插头，再插市电插头；冲完电后先拔市电插头，后拔电池端插头 。1、用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐化了；2、绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议每周或每两周对电池作一次长时间充电，即绿灯亮了以后继续充，时间可以控制在14小时左右，这样可提高电池寿命；3、注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以搞一些，胎压高比较省电；4、将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，电池使用寿命越短；5、如果电电动自行车长时间不使用，要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量；6、如果不是电摩，最好不要加防盗器，效果不大，且增加电池的负担；7、如果你每天骑行的距离为15公里左右，估计你的电池可以使用2年；8、如果充电中发现电池特别热，别再充了！赶快去检修 。介绍一些充电知识，希望对您有用:1、一般新买的电动车电池是新的，容量也大，充电会时间长一些，会达到10小时以上不变灯，以后会越来越快，大概2个月后会减少到6小时，之后就恒定了能持续半年左右，电池容量会继续衰减，1年后3-4小时就可充满，当然电池也差不多该换了或需要维护了 。2、现在电动车充电器都是三段式充电，分为恒压阶段、恒流阶段、涓流阶段 。前两阶段是充电的主要阶段，完毕之后电池基本充满，灯会变绿，进入涓流阶段，保护电池这时不要拔下电源，继续充电1-2小时，可有效增加电池寿命，但是变绿后不要超过8小时 。3、在介绍一下充电技巧:一、以后不要电完全用完后再充电，等仪表电量显示剩两个灯时就要充电，可有效延长电池寿命30% 。二、充电时不要用杂物覆盖充电器，电池附近不要放易燃物品，防止火灾，我见过好几例 。三、灯变绿后，再充1-2小时后断电 。四、记住充电时先插电池端插头，再插市电插头；冲完电后先拔市电插头，后拔电池端插头 。山西新展技术中心能给你的电动车电池提供保养，现在去还有优惠了 。你只需半年去一次就行了,挺好的！6，电动车长期不骑电池怎么保养 电瓶长期不用的保养：1、切忌亏电存放 。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降 。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重 。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命 。2、要定期检验 。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象 。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组 。扩展资料：电动车的保养：1、电动自行车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳 。鞍座和车把高度应因人而异，一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜（整车应基本保持直立），车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜 。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线 。2、电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车 。前刹车由右闸把控制，后刹车由左闸把控制 。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜；闸皮过度磨损，要及时更换 。3、电动自行车作用前应检查链条的松紧度 。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件 。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧 。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可 。4、电动自行车使用前应检查链条的润滑情况 。手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重 。如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条 。5、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求 。参考资料来源：百度百科-电瓶百度百科-电动自行车付费内容限时免费查看回答亲 。您的订单已经收到，正在为您整理资料中，尽快为您解答请稍后电瓶车长期不骑对电瓶的影响和解决方法如下：1、切忌亏电存放：亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降 。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重 。解决方法：电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶的使用寿命 。2、要定期检验：在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象 。解决方法：应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组 。一、将电池充满电存放电池在没有负载的情况下也会有电量的自动减少，这就是所谓的铅酸电池的自放电 。自放电的速度跟电池的内部情况有关系，时间长的从满电到没电要半年到一年，时间短的可能一两个月就不行了 。二、断开电动车与电池的连接线断开电动车与电池的连接线是为了防止在电动车不使用的时候电动车各部件对电池电量的消耗 。另外充电器在不接市电的情况下插在电池上，也会对电池造成慢放电 。有负载就会有电量的消耗，电动车控制器在电源关闭的时候实际上是出于待机状态的，也存在对电池电量的消耗 。三、对电动车各重要部位进行防锈处理这些部位主要包括：电动车的电机轴，中轴，链条及飞轮，刹车摇臂，闸把，扎线等 。扩展资料1、切忌亏电存放 。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降 。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重 。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命 。2.要定期检验 。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象 。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组 。3.勿大电流放电 。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电 。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能 。4.掌握充电时间 。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右 。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命 。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电 。5.防止高温曝晒 。电动车严禁在阳光下曝晒 。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤 。参考资料-百度百科-电瓶电动车如果长时间不使用，应该首先是避免电池馈电，造成后期无法充电 。其次是避免部分部件因锈蚀而无法正常工作 。方法主要有一下几点：一、将电池充满电存放电池在没有负载的情况下也会有电量的自动减少，这就是所谓的铅酸电池的自放电 。自放电的速度跟电池的内部情况有关系，时间长的从满电到没电要半年到一年，时间短的可能一两个月就不行了 。电池的自放电是不可避免的，所以只用将电池充满电之后存放，并注意一个以内最好进行一次浮充，保持电池的电量 。二、断开电动车与电池的连接线断开电动车与电池的连接线是为了防止在电动车不使用的时候电动车各部件对电池电量的消耗 。另外充电器在不接市电的情况下插在电池上，也会对电池造成慢放电 。有负载就会有电量的消耗，电动车控制器在电源关闭的时候实际上是出于待机状态的，也存在对电池电量的消耗 。很多朋友都有这样的经历，电动车充满电放了几天之后再骑时发现电量少了很多，这多数都是因为没有拔掉电源线的缘故 。电动车的电池如果长时间放电，最终将导致电池电量过低，再用充电器充电时会发现，充电器一直是绿灯，不充电 。即便能冲进去电，电池发热也会很严重 。这种情况下就只能用专用设备对其充电，修复 。三、对电动车各重要部位进行防锈处理这些部位主要包括：电动车的电机轴，中轴，链条及飞轮，刹车摇臂，闸把，扎线等 。电动车电池保养六技巧技巧一严禁存放时亏电蓄电池在存放时严禁处于亏电状态 。亏电状态是指电池使用后没有及时充电 。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降 。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重 。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态 。技巧二定期检验在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象 。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组 。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支 。技巧三避免大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电 。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能 。技巧四正确掌握充电时间在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次 。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右 。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命 。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电 。技巧五防止曝晒电动车严禁在阳光下曝晒 。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤 。技巧六避免充电时插头发热充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失 。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件
推荐阅读
- 北京二手gti优信，高尔夫14t 保养花费大概多少
- 铅酸电池和锂电池的优缺点,电动车铅酸电池和锂电池哪个好
- 关机闹铃
- 苹果有必要换原装电池吗，iphone电池这样要紧吗会不会爆炸需要跟换嘛如不换要不要紧
- 苹果怎么免费换电池方法，怎么查苹果手机是不是免费换电池
- iphone官网预约换电池，苹果手机换电池官网怎么预约
- 苹果se和哪个型号电池通用，谁知道和GTMD通用的电池和充电器是什么牌子
- iphone换电池后弹窗，iphone换电池弹窗怎么解决
- 雅迪电动车电池，雅迪电动车专用的电池是什么
- 65W的充电器,iphonex快充损害电池吗