再说一下公司，小米是一家认认真真、真真正正做产品的公司，这里有一群比较爱较真的小伙伴，他们非常认真的和你探讨产品，一次一次尝试，直到解决为止，专注、极致、口碑、快，这是小米的灵魂，这根植于每一个小米人对好产品的极致追求 。小米总参办公楼在说说小米环境，小米总部在五彩城大楼，紧挨着五彩城购物中心，往南行走200多米就是小米总参办公楼，这里有小米之家，还有小米食堂等，这里，没有领导单独的办公室，上到大boss、部门总监，下到普通员工，大家坐在同样的工位上办公，沟通超easy 。
你可以对背着双肩包一起挤电梯的雷总说一声“Are you OK？”，也可以跟川总一起去米厂食堂一边吃牛肉拉面一边探讨诗与远方；作为小米的员工，认真对待工作，因为我们只关注用户和产品 。当你每天拿起工牌时你会看到“因为米粉，所以小米”这一句话激励着我们 。我们还有各种“米粉”线下活动慢慢的都是回忆，传闻中的 F码大楼 。
小米食堂，五星级品质，地摊的价格 。物美价廉，非常好吃 。回到主题，在小米是一种什么样的体验？小米是一家人人平等的公司，在小米让我找到归属感，在小米让我感到自由感，在小米让我感到快乐感，这样会战胜压力，把工作做的更好，认真对待每一天得工作 。祝小米在互联网领域越走越远，前程似锦 。（楼上同事已经讲了很多公司情况，在这我就重复再说了，由于生病中只写这些，后续会继续，谅解） 。
官宣造车后的120天，小米和雷军都忙了些啥？
今天，东风汽车忽然涨停，但很快东风汽车又辟谣说，目前没有和小米合作一起生产汽车的计划 。小米造车，基本上要选择两种模式：1、自主制造；2、品牌运营，生产外包 。要第一条道路，小米就要自建供应链，并且自建工厂 。走第二条道路，小米只要专注在品牌运营，这是小米在玩手机的时候最擅长的部分 。按照目前透露的信息，小米应该选择自建工厂的模式，8月11日，武汉市商务局通过“武汉市留言板”，对外透露称：武汉市招商部门前期已与小米公司进行了交流，目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉 。
也就是说，小米如果自建工厂，大概率会把工厂放在雷军毕业的武汉大学所在的湖北省武汉 。但目前小米并未对此作出回应 。自今年3月小米的汽车项目立项以来，各地招商部门都在争取小米造车项目的工厂选址，先后有武汉、合肥、西安、北京、上海五个城市向小米抛出橄榄枝 。湖北有东风，合肥有江淮，北京有北汽，上海有特斯拉和上汽 。
有大厂的地方就有成熟的配套，所以小米大抵会在这些地方去选，就近建立仓库，然后开始造车和卖车 。之前给蔚来代工的江淮汽车传出消息将为小米汽车代工，还称小米的破局车型会是一款主攻20万元以下市场的中低端车，同时也会采用蔚来采用的换电模式 。但这一传闻随后被小米否认 。进入6月后，小米官网发布了上百条汽车行业相关岗位的招聘信息，岗位的工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区，因此很多人又开始推测，小米的整车研发设计将落户上海，那里有上汽大众、上汽通用和特斯拉的基础，完全可以满足小米的需求 。
小米的一千亿为什么不拿来研发手机做芯片而是拿来造汽车？
其实不难理解，做芯片门槛高（需要技术，需要人才），风险大（可能投了钱最后啥也没研究出来），容易被制裁（研究出先进的东西会被美国和他的一众小弟针对），参考华为 。电车主要难点就是电池续航，但是电池厂家很多，电池最近几年突破很大，研发不了可以买，就像小米手机刚出来的套路，自己研发不了就合作研发，合作不了直接买，组装好一套电车，凭借小米的品牌效应，还是有很多人愿意买单的，所以这样看来雷军选择研发电车也就不难理解了 。
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