所以蔚来汽车似乎是没有未来的，且蔚来在国内汽车领域还要面对强力的传统汽车制造商，仅比亚迪这座大山蔚来就翻不过去，在退补阶段补贴的本质是扶优扶强，优质资源倾向于技术研发型车企而这些资源自然要从蔚来这类企业中是抽取，最终会导致前者的技术进步推动行业的整体发展、后者一步慢步步慢则要面临破产危机 。在补贴完全结束之后电动汽车品牌要面对白刃战似的的竞争，竞争的根本是成本、成本的控制在于技术，
蔚来建厂熄火，全年净亏96亿元，靠代工如何迎战特斯拉？
谢谢！其实从一开始，蔚来汽车就是一个资本驱动的快速造车项目 。就目前的情况来看，我个人并不觉得意外 。毕竟造车是一个非常昂贵的项目，几百亿的资金可能连水花都没有 。如果对比一下特斯拉的发展历史，就会发现其实电动车是一个烧钱的项目 。特斯拉从2003年成立至今，十几年来一直依靠投资 。即使模型系列开始量产，仍然无法完成自己的回血 。车型系列量产后，依然进行了多波融资项目 。
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