高铁为什么不能走火车道,为什么合金中一个金属的熔点不能高于沸点

1,为什么合金中一个金属的熔点不能高于沸点 那样会是它汽化!不会和另外一个合金融合!达不到合金滴效果

高铁为什么不能走火车道,为什么合金中一个金属的熔点不能高于沸点

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2,带电导体与带电球壳内壁接触后 为什么不带电 中和了这是因为趋肤效应 。1、E内=0 不能在导体内有净电荷 。2、表面束缚的存在,使得电子不能跑出导体(能量大于束缚能情形除外) 。综上电子只好呆在表面,带电球壳内壁也就不带电了 。当导体中有交流电或者交变电磁场时,导体内部的电流分布不均匀,电流集中在导体的“皮肤”部分,也就是说电流集中在导体外表的薄层,越靠近导体表面,电流密度越大,导线内部实际上电流较小 。结果使导体的电阻增加,使它的损耗功率也增加 。这一现象称为趋肤效应(skin effect) 。你好!两者接触后看成整体,同种电荷相互排斥,达到静电平衡时,电荷分布在表面导体在内壁当然就不带电了,电荷跑球壳上去了仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢 。
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3,为什么不能窜道 田径规则规定,短跑跨栏接力等项目不允许串道,串道首先会影响其他运动员的比赛,其次会影响计时 。在径赛中,所有短跑比赛、110米跨栏和4×100米接力赛中,参赛者不得越出其指定之赛道,否则会被取消资格 。而800米以上(包括800米)及4×400米接力赛就可以串道 。运动员在自己的跑道里起跑,通过标志可以串道的分离线后可以离开自己的跑道 。在任何径赛项目中,若冲撞、突然切入或阻碍其他参赛者,亦会被取消资格 。反过来说,若任何参赛者被推或迫离指定之赛道,只要未获得实际利益,不必取消其参赛资格 。同样情况,任何参赛者在直道中越出其跑道或在弯道中越出其跑道之外侧,只要没有得益及未有阻碍他人,亦不算犯规 。起跑后100米左右,进入第一个直道后可以并道 。那里有一条垂直于跑道的并道线,识别并道线:1)并道线是在终点线的延长线上,是一条直线;2)并道线在直道的起点,就是说前面的跑道线是直线不是曲线;3)并道线在1500m起跑线之后,即起跑后过了1500m起跑线(是弯曲的)十几米后即是并道线 。【高铁为什么不能走火车道,为什么合金中一个金属的熔点不能高于沸点】
高铁为什么不能走火车道,为什么合金中一个金属的熔点不能高于沸点

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4,火车为什么不能在公路上跑 火车的车轮是铁的,如果想高速平稳的运行,就不能在水泥地面,因为水泥地面还是很粗糙,并且容易破损,柏油地面则硬度不够 。无法承载整个列车 。所以必须依靠能够承重,并且有足够的硬度和韧性的材质来制造路面 。而这些都是钢材所具备的属性 。所以火车必须运行在钢轨上 。但光有钢轨还不够 。地面是软的,即便钢轨能承受火车的重量,地面也不能承受,因为地面要承受火车和钢轨的总重 。所以这就是为什么钢轨必须铺在梯形路基上 。如果注意观察的话,铁路的路基截面是梯形的(桥梁上也是),最上面是钢轨,然后是枕木(现在都是水泥枕木),枕木下面则是碎石子,用来把力量分散开来 。碎石子下面都是用轧路机压过很多次的硬地面,可以用土,也可以用公路路基用的那种黑土 。如果不这么造的话,钢轨会因为承受不住火车的重量而陷入泥土中 。火车太重了,公路会被压坏地火车的铁轮子的特点决定了,公路上没有铁轨所以不能在公路上跑所以叫火车,在公路上跑的叫汽车没有它发挥的地方,也不安全 。因为公路上没有轨道

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