上饶方面：上饶轨道交通3条线约95公里跨坐式单轨线网规划也已通过住建厅评审 。这三个城市分别是：赣州、九江、上饶 。
赣州什么时候建地铁？
【上饶旭日到五府山公路什么时候开建,江西省上饶县发布大雾橙色预警】在整个江西省 ， 只有省会南昌建了地铁 。作为江西第二大城市 ， 赣州在这一轮的地铁建设高潮中 ， 没有抓住机会 。估计在未来很长一段时间 ， 赣州都不太可能修建地铁了 ， 因为修建地铁的标准提高了 。2018年7月份 ， 国家出台了《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号） ， 给当前的“地铁热”戴了一个“紧箍咒” 。
这个文件也浇灭了赣州修建地铁的希望 。文件给修建地铁的城市画了“三道杠” 。文件是这样表述的：“地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区 ， 申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上 ， 地区生产总值在3000亿元以上 ， 市区常住人口在300万人以上 。”根据赣州市统计局发布的《赣州市2017年国民经济和社会发展统计公报》数据 ， 2017年赣州一般公共财政预算收入是245.36亿元 ， 地区生产总值在2524.01亿元 。
公报没有公布市区常住人口数据 ， 但章贡区、南康区和赣县区常住人口分别是73万、84万和66万 ， 合计223万 。可以看到 ， 国家画的三条杠 ， 赣州一条都还没有达到 。一般公共财政预算收入和地区生产总值还好 ， 差距不是很大 ， 两三年的时间就可以达到 。但常住人口还有近80万的差距 ， 如果不把赣州市区周边的县改区 ， 300万是很难达到的 。
宜春和上饶哪个发展更好？
对于难兄难弟 ， 就不要做对比！我呢 ， 只在这里讲讲宜春！江西建城有三 ， 南昌袁州九江！后来分东西南北中 ， 宜春独掌赣西！新中国初期 ， 宜春专区吞并南昌专区 ， 丰樟高是后三年进入宜春 ， 后来南昌把附近优秀的地方带走 ， 丰樟高留给宜春 ， 目的就不说 ， 再后来 ， 分新余不成分萍乡 ， 再新余分宜一起分 ， 把宜春的重要主干砍的只剩万载 ， 重要的是 ， 宜春还没倒 ， 不仅仅没有一个贫困县 ， 还把丰樟高发展成江西经济特区 ， 虽然很多人不同意这观点 ， 但事实摆在这里 ， 历史抹不去 。
赣州 ， 九江 ， 上饶 ， 宜春 ， 吉安都有地铁的规划 ， 但是哪个最有可能在2020年前开工？
国务院办公厅2003年颁布的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中明确指出：现阶段 ， 申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上 ， 国内生产总值达到1000亿元以上 ， 城区人口在300万人以上 ， 规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上 ， 国内生产总值达到600亿元以上 ， 城区人口在150万人以上 ， 规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上 。
可以看出 ， 一座城市能不能修建地铁 ， 并不是哪个市委、市政府可以决定的 ， 还需要各级政府审批并通过国务院批准立项才行 。从江西省发改委获悉 ， 继南昌率先迈入“地铁时代”后 ， 江西省多个设区市均已提前谋划 ， 陆续启动城市轨道交通线网规划 ， 快步奔向“轨道交通时代” 。这三个城市分别是：赣州、九江、上饶 。赣州方面：2017年6月 ， 《赣州市城市轨道交通线网规划》规划草案正式出台 ， 现已公示完成 。
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