随后 ， ofo方面很快回应了这篇报道 ， 称“818禁投令”之后 ， ofo坚决履行不新增车辆的承诺 ， 车辆总量上绝无新增 ， 实际上还在减少 ， 并称 ， 报道中所提及的车辆 ， 大部分是要调运到周边地区的 ， 向外调运单据都严格向相关部门予以了报备 。我们必须承认的现实是 ， 共享单车的确给大家的生活带来了很大的方便 ， 很好的解决了最后1公里的问题；甚至在一定程度上 ， 对交通压力的缓解也有一定的帮助 ， 不少原本开车出行的人 ， 都会不时改为靠共享单车出行 ，
同时也带来了不小的障碍 。成堆的共享单车侵占了很多人行道、地铁周围的道路 ， 有些特别夸张的地方 ， 甚至无处下脚 ， 这也是共享单车招致抱怨的地方之一 。目前所提出的主流方案 ， 就是靠电子围栏来解决共享单车的停放问题 ， 但效果似乎并不太理想 。一方面 ， 电子围栏在一线城市会受到信号干扰 ， 实际使用效果并不够精确；另一方面 ， 如何约束用户严格按照电子围栏来进行停放 ， 对共享单车的运营公司来说 ， 也是一个需要时间来解决的问题 ，
黄车可以通过记密码解锁两次吗？
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