具体模式为：电厂----高压输电线----变电所----架空接触网----回流回路从这个模式可以看出 ， 在供电前端 ， 整个系统其实和普通供电 ， 普通供电也是需要发电到电网 ， 然后到用户 ， 高铁有一个明显的区别就是：弓网系统 。这个部分是很有技术的 。陕西铁路工程职业技术学院的就业情况：陕铁院是向施工单位输送人才 ， 如果追求环境安逸加节假日的工作 ， 学校肯定不适合你 。
高铁用的电是什么电？万一停电了怎么办？
高铁用的电为交流电 。供电方式为AT ， 自耦变压器的供电 ， 高铁有牵引供电系统 ， 为电力系统提供一级负荷 ， 德国除外 ， 德国为独立电力系统 。具体模式为：电厂----高压输电线----变电所----架空接触网----回流回路从这个模式可以看出 ， 在供电前端 ， 整个系统其实和普通供电 ， 普通供电也是需要发电到电网 ， 然后到用户 ， 但是高铁有一个明显的区别就是：弓网系统 。
什么是弓网系统？这就叫弓网系统可以看到 ， 电力传输在前半段一直是静态输电 ， 但是高铁是运动的 ， 因此弓网系统需要一边运动 ， 一边为高铁输电 。这个部分是很有技术的 。大家都坐过高铁 ， 一旦高铁的这条供电线坏了一点 ， 怎么知道那一段坏了？这涉及到检测问题 。如果只有一小段坏了 ， 不可能整条线拆除 ， 怎么把坏了的那一段给修理了？注意 ， 修理这个线可不容易 ， 不能留下焊点 ， 如果留下焊点 ， 高速运动的高铁很可能会有安全问题 。
其实高铁停电也不稀奇 ， 只要搜索一下 ， 到处都是这种新闻：动车组一般自带了蓄电池 ， 是为了弓网系统提供电能 ， 也为紧急停电安全提供备用电源 。关于停电 ， 铁路部门有专门的停电应急预案 。非常厚停电的原因各式各样 ， 高铁供电优先级很高 ， 一般不会发生停电 ， 停电的原因一般是：鸟害 ， 雷击 ， 冰冻 ， 洪水 ， 危树 ， 强风 ， 锈蚀 ， 异物 ， 有时候甚至你都想不到的东西 ， 比如说动物爬到了供电系统 ， 高铁维修是分区的 ， 24小时待命 ， 一旦确定哪一部分出了问题 ， 所在的接触网工区会立即出动进行抢修 。
有知道铁道供电技术专业的吗？将来就业后怎么样？
题主你好 ， 我是铁路供电系统的 ， 给你简单介绍一下铁路供电吧 。你所说的专业如果进铁路就业对口的就是供电段 ， 供电段基本上更专业相关的分三个专业接触网工 。变配电值班员 。电力线路工 。当然还会有高压试验工 ， 但需求比较少 。变配电值班员顾名思义就是从事高压变配电所亭的值班检修和运营维护 。接触网工就是负责对铁路线路上的接触网及附属设备进行检修的工种 ， 电力线路工就是十千伏的贯通线路设备的运营维护和检修 。
贯通线路就是给铁路其他用电设备供电的线路 。目前全国上下都在进行高铁建设及普铁电气化改造 ， 相对而言到铁路就业这个专业还是很容易的 ， 铁路也不是唯一的出路 ， 向地铁 ， 轻轨 ， 有轨电车等都需要 。这是说的特别对口的就业 ， 其实供用电技术学好了 ， 电网 ， 大型企业都会招聘供用电专业的人才 ， 包括发电集团 ， 风电 ， 核电都有需求就看你自身能力和选择 。
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