太焦铁路第9标段是哪里,即将开通的太焦高铁 _高铁

感谢邀请，太焦客运专线是郑太客运专线的一部分，是米字型西北一点，设计时速是250KM 。太焦高铁｜简介：太焦高速铁路，是山西省太原市至河南省焦作市的一条高速铁路，简称太焦高铁，也是郑太高铁的一部分。太焦铁路是自太原、晋中、长治、晋城等地而来，最先接入河南的焦作博爱站，在焦作再与已经开通的郑焦城铁相连，形成完整的郑太铁路，到时从郑州到太原仅需要两个小时。
太原到成都的高铁为什么不走太焦？

多学学地理就不会问这个问题。太原南～成都东3趟高铁，运行径路均是经大西高速线、西成客专线运行，全程1229km，这条经路是最短经路，也符合沿线的客流结构。而像你所说绕行郑州东，走新开通的郑太客专，是不可取的，原因有以下几点：①绕行郑太客专，全程运行距离增加388km（其中350km时速区段增加505km ），增加旅行时间的同时，会大幅增加太原去往成都方向乘客的费用支出；②绕行郑太客专，需经过郑州枢纽，无论经由郑州东或者郑州西站，列车均需要折角（换向）运行，且郑州（东）～成都东已有图定高铁20余对，是没有必要的。
③太原～郑州间，山西境内仅有长治、晋城两个中心城市，客流不足以支撑绕行成本。打一个比方，长治、晋城的人们出行去成都，肯定会选择去郑州换乘，而不是来太原。郑太客专开通后，极大的方便了晋东南民众的出行，随着我国高速铁路的进一步完善以及郑万高铁的全线开通运营，太原南～重庆西的3趟高铁及西南其它方向，极有可能变更经路或者增加经由郑太客专的开往西南方向的高铁列车，期待这一天吧！。
你期待太焦高铁全线通车吗？为什么？

太焦高铁｜简介：太焦高速铁路，是山西省太原市至河南省焦作市的一条高速铁路，简称太焦高铁，也是郑太高铁的一部分。2016年6月太焦高铁山西段正式开工；同年10月河南段正式开工建设，预计2020年年底正式运营通车。太焦高铁北起太原南站，南至焦作站，全长约360千米，设立13个车站，预计时速250千米/小时。
2020年12月太焦高铁将全线通车，作为老家河南定居太原的小西来说是非常期待的，为什么小西特别期待太焦高铁尽快通车呢？请看小西的个人理解：第一、从个人角度上来看；太焦高铁的通车不管是乘车时间还是票价都降低了不少。1.乘车时间，2005年小西第一次来山西太原上学坐的是K520次普通快速列车，路过车根本买不到座位，拧拧的占了一晚上，毫不夸张的说上车的时候很多人都是从玻璃上爬上去的，上了车简直没有下脚的地，车厢连接处、厕所、座位下面都是人，想上厕所、打热水你都想象到那个画面，乘车时间长不说，人都快疯了。
经常转车郑州、石家庄不知道多少次了，后来有了高铁还经常就取消了，最主要的是高铁要走石家庄，你说时间都耽误在路上了，动车刚开始还在太原站停，后来搬离到太原南站，所以又坐上了太原至广州东（现在深圳西），这趟火车更奇葩要走华山，真的是况且况且的跑，本来600公里的路程硬是给你跑到10几个小时。太焦高铁通车之后乘车时间会降低很多，因为不用再绕那么远了。
2.高铁票价：太焦高铁通车之后不用再绕行石家庄走石太客运专线了，票价也就降低了不少，每年回家虽说一年回去一次，但是一家人回去也是不少的支出，能少点就少点吧。第二、从官方角度上来看。晋东南地区再不修建高铁，山西马上就四分五裂了，大同跑北京，阳泉去石家庄，晋东南往郑州，晋西南也去西安了，你说说山西的经济怎能不排中部六省的倒数第一。