今年7月，梅赛德斯的母公司戴姆勒公司宣布了另一项声明 。戴姆勒称正在湾区的城市街道跟若干合作伙伴一起进行一项无人车试点计划，但其中并没有Quanergy的名字 。这些机器的士使用的激光雷达品牌是Velodyne 。对于跟Quanergy的关系，戴姆勒拒绝置评 。
对于激光雷达业的第一头独角兽来说，这是个令人不安的迹象，而且这还不是唯一的一个 。Quanergy一直在设法按照自己设定的时间表交付设备，不过他们交付出来的东西并没有像广告说得那么好 。在过去18个月内已经很多员工辞职，其中有些还是关键位置上的人 。但Quanergy最大的挑战还是自己的无人车业务并没有按照自己设想的方式发展 。这家公司正在逐步将自己的焦点放到激光雷达的其他应用上，包括计划帮助沿美国墨西哥边境搭建一道数字边境墙，这个项目令公司部分员工感到不安 。
Quanergy已经不再讨论IPO的事情了，而且最近几个月一直在寻求新的投资 。据一位知情人士透露，该公司已经讨论了寻找买家的事情 。另外按照熟悉情况人士的说法，Quanergy的支持者Samsung Ventures以及汽车传感器制造商Sensata Technologies Holding Plc均表达过对该初创企业的幻灭感 。此人还补充说：“开发这些激光雷达牵涉到一些困难的技术问题，这些问题需要时间去克服 。”三星风投的一位发言人在一封电子邮件中表示，该机构相信Quanergy在制造车载激光雷达的竞争中领先对手，并且在安全板块展现出了有意思的结果 。她说三星知道Quanergy准备要达成新一轮的融资 。在一封电子邮件中，Quanergy的一位发言人说公司“明确否认”自己正在寻找买家 。
Quanergy CEO Louay Eldada
今年8月，公司联合创始人兼首席执行官Louay Eldada邀请了彭博新闻参观公司总部和生产线，他说这条生产线每年可以交付100万台激光雷达设备 。在一次话题全面的采访中，Eldada承认了早期产品的失误，但称后来都得到了改正，同时把竞争对手的一些质疑看作是语言攻击，并坚称汽车业的合作伙伴对Quanergy依然乐观 。他说：“大家知道我们在干实事 。我们是经验丰富的老兵 。”公司还向采访人员演示了其最新技术，尽管这种演示是在受控环境下，未能复制汽车公司的需求 。
Eldada否认Quanergy跟投资者或者戴姆勒的合作关系出了问题，并且补充说Quanergy 是为汽车制造商提供激光雷达的“决赛选手之一” 。据Quanergy 说，Quanergy的客户超过了5000名 。不过他又说出于竞争的原因不方便透露具体名字 。
炒作正在冷却……离实现越近，就越清楚商业化的难度 。
Quanergy正在寻找新的资金，Eldada说大约有1/3的投资将来自中国 。不过他拒绝透露潜在投资者的名字 。在被问到三星和Sensata会不会参与新一轮融资时，他说，他们已经“拿到了自己有意掌握的份额 。”
彭博还跟5、6位前员工进行了交流，这些人均要求匿名，大多数主要是怕被报复 。他们说Quanergy这里执行一直都是问题 。几位前员工把Eldada说成是容易激动令人生畏的一个人，会干扰有关产品开发的讨论，把任何不一致视为不可容忍的异议 。在被问到这些时，Eldada指向了一张镶边的海报，上面列举了公司的核心价值观，其中包括团队合作、透明、理性诚实以及赋权 。他说：“你会发现这里的满意度其实是很高的 。”
彭博新闻还跟Quanergy目前和之前的商业伙伴以及10多位业界人士进行了沟通，这些人都谈到了该公司陷入麻烦的迹象 。大多数人都要求匿名以便可以坦诚地描述一些敏感的商业安排 。
Quanergy在加州Sunnyvale的生产车间
Quanergy的批评者说该公司嘴里说的东西与现实之间的距离已经被拉大了 。一位前员工说自己在Quanergy时从未见过一件下线的产品是符合公司制订的规范的，但是公司否认了这一指控 。跟现员工有接触的几位前员工说，低落的士气已经持续了1年多 。今年7月，资深员工Ryan Field告知公司自己要辞职，而他是负责激光雷达专用芯片研发工作的那个人 。Eldada说Field的离开是个打击，但是说双方是友好分手 。而Field则拒绝对此置评 。
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