这就是SMART汽车的真实水平，用工业垃圾评价是客气的；而且它也不是个真正意义上的德系车，发动机用过三菱和雷诺、车辆曾经在法国工厂生产 。综上所述，SMART这种品质的车是注定不会热销的，所以自合资成立以来的每一年都在巨亏，最后被吉利收购了部分股份成为新的合资品牌；在中国车企阵营里有些车企致力于打造优秀的中国汽车品牌，也有些车企比较青睐这些“洋垃圾”，利用其品牌余热炒作一种“洋牌至上”的恶心人的概念 。
不过以后的SMART的驾驶品质倒是不会那么差了，因为要全面转向电动化，用电驱驱动的驾驶品质要好太多；但是已经有五菱宏光MINI这样的合资微型代步车，三四万块也能代步，SAMRT似乎没有什么意义 。想要标准高一些的电动小微型车还有科莱威、黑白猫、海豚等小车，如果SMART的电动车价格看齐这些车倒是还有些竞争力，只是可能性不会很大，毕竟收过来就是为了“炒洋牌、炒高价”，只是吉利也许没有认识到现在的中国汽车消费者对于这些品牌到底是什么态度，草率了 。
3万左右微型电动小汽车品牌，哪个性价比高些？
＃打卡头条问答＃在我们当地，目前马路上跑的最多的，就是五菱宏光电动小汽车 。五菱宏光电动小汽车，价格三万以内，比较亲民，车身短小，好停车，上绿牌，有保险，不论是上班代步，还是接送孩子都很方便实用，经济实惠 。而其他牌子的电动汽车价格都比较高，而且车身尺寸又大 。看来适合大多数人的需求就是最好的，市场占有率就高 。
微型低速纯电动乘用车品牌有了解的么？哪个好？
准确答案·目前尚无“微型低速电动乘用车”车型回顾：2021年初盛传微型低速电动乘用车（以下简称“微电”）国标开始制定，并于九月份开始执行，但因各种原因导致该车型标准并没有以网传时间节点执行；那么截至目前仍旧没有能够上牌并持证驾驶的微电，所有所谓的“低速电动车”仍旧为非标准乘用车型，既不属于汽车也不属于摩托车，不论有四个车轮还是三个车轮 。
“微电”的标准执行有碍难之处微型、低速、电动乘用车型，符合这三个标准的汽车已经有了，只是极速还是要高一些；微电的极限要求不超过70km/h，这个标准决定了该车型不能够驶入城市快速路和高速公路，限速较高的高架路桥也是不可以通行的 。然而在“限速”方面同样尴尬的还有些微型电动汽车，比如宏光MINIEV、上汽科莱威、奇瑞QQ冰淇淋等；这些车使用的动力电池组容量很小，驱动电机的功率也很低，只能满足中低速道路的正常驾驶，而极速往往都只有100km/h 。
这会带来哪些问题呢？图1.宏光MINI图2.奇瑞QQ冰淇淋图3.科莱威从2022年四月开始，高速公路的最高限速仍旧为120km/h，但是超速20%以内不做记分和罚款的处罚了；曾经的标准是10%，极速只能达到131km/h，而修改之后实际开到143km/h都不会被真正的处罚 。这无疑是给高速公路进行“提速”，当大部分车辆都以140km/h左右的高车速行驶的时候，这些极速实际难以达到100km/h的车辆就显得“很慢”了 。
而且大于等于三车道的高速公路的左侧车道最低限速本就是110km/h，此类微型车只能在限速为90km/h的中间和右侧车道行驶，而这些车道里的车辆大多为大型客车或重型卡车，以及危化品运输车；这些小嘎嘣豆子在此类车型面前和摩托车没什么区别，硕大的车身的盲区就足够遮挡这些微型车了 。最终结果是什么呢？也许是这些微型车的定义很有可能发生变化 。
推荐阅读
- 二手大众minivant型，大众帕萨特这辆二手帕萨特值多少钱
- 电动车维修方法,修电动车
- iphone12以旧换新13，iPhone12以旧换新iPhone12 mini可以抵多少钱
- 一手握小屏旗舰小米12mini曝光 小米12mini最新资讯
- 苹果12mini用法，苹果手机12mini怎么关机
- 苹果12手机绿屏问题解决了吗，苹果12mini绿屏问题解决吗
- 苹果ipadmini,mini6一个月体验
- 苹果官网苹果12mini多少钱，苹果12给苹果12mini哪个好
- 新日电动车怎么样,小刀这2款电动车
- 富士拍立得mini9,mini9相机