旋转挂弹架是一个复合挂装机构，可以在轰炸机内挂装大量的弹药 。B-21舍弃了这个设计，而采用8个弹仓的方式载弹更直观的意义上来说它的载弹量大约只是B-2的 1/3～1/2，单次出动可以携带的弹药要少得多 。第二、则是B-21本身外观上去掉了B-2的W形尾部结构，同时这架飞机是没有尾鳍的 。和B-2画圈的部分不同，B-21这个部分就只剩下了一个降低阻力的尾椎功能，并不具备垂直控制面的功能 。
从这个角度上来看其实也是飞翼布局不断演进的结果，算是一个世界潮流 。最近各个国家曝光的飞翼布局战机已经都改成了尾椎 。甚至有更激进的设计方案 。当然了这是谁家的W君是不会说的 。这设计相对于B-2来说是一个进步，进步在飞控计算机上 。利用更少的控制面来维系飞行的稳定性 。这一点比B-2更先进一些 。毕竟B-2的上世纪90年代初计算机的技术和运算能力要远远低于现在的水平 。
第三个就是纯猜测了，注意B-21的尾喷口部分，这次采用了矩形喷口，有点类似于F-117的设计，当然了，从3面图看喷口不太现实，也只能根据阴影部分来推测 。这是F-22和F117之后第三型采用矩形喷口吨美军一线作战飞机 。B-21解决了发动机的效率问题，让发动机有更大的冗余动力空间来抵偿矩形喷口带来的动力损失 。
同时这架飞机的红外隐身效果也会强于B-2 。也可能是因为B-2在飞行中对燃气降温的添加剂过于昂贵导致诺斯罗普不得不采用其他的降温方案 。如果说从几张图上就能看出一架轰炸机比前一个型号先进多少，就有点糊弄大家了，W君还真不是这样的作者 。知之为知之吧 。但从目前的披露信息来看，现代的美军比较缺钱，B-21会是B-2的一个底价版本，以用相对廉价的采购成本和使用成本保持美军现在拥有B-2的轰炸机上的优势，这就决定了B-21并不可能全方面的超越B-2，但在飞控、电子技术上，B-21毕竟会甩出B-2几条街 。
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