软银弃用华为4G设备，华为会弃用日本软银架构吗？
软银弃用华为4G设备，华为会弃用日本软银架构吗？软银弃用华为4G设备虽然有其自身的某些原因存在，但也有不得不保持与其政府一致的必要性 。虽然这一决定非常令人遗憾，但反过来华为还不得不使用ARM架构，是弃不掉 。目前华为麒麟芯片采用的是公版ARM架构基础上进行开发出来的，并且在市场上已经取得了相当大的反响 。
手机芯片设计商高通、三星、苹果、联发科、麒麟等都是使用ARM架构，只不过像高通、三星、苹果等已经在公版ARM架构上进行修改改良，看似是自言架构而已 。但要华为全部脱离启用ARM架构，目前来看基本做不到 。如果另起炉灶开发一套架构，不但耗时耗资源，还不一定能成功不一定能有现在的ARM架构好 。并且安卓系统是否能使用也可能是未知数，否则还得自己全新重新开发一套系统，建立生态，那就不是简单的事情了 。
未学爬就学走甚至跑，跌跟头是不可少的 。华为在自研架构上的技术积累应该还不足以支撑其开发全新的架构，其技术起步比高通这些都晚，目前技术来看还不太可能走这一步 。但华为要走的道路也许就是高通、三星、苹果走的道路 。依靠ARM公版架构，然后进行底层改良，并融入自己的东西，走出一条自己的独特道路来，如果再进一步像苹果那样搞出自己的系统 芯片的模式，建立自己的生态圈也许是可能的 。
软银在网约车领域投200亿美元，然后看他们互杀 。如何评价软银这种投资策略？
软银的孙正义投资阿里巴巴获利2500倍（wiki），而其他地方，有的说2900倍 。咱们就少算一点，软银投资阿里巴巴，回报率是2000倍 。而现在，软银不是投资某个网约车平台，他们是投资全球各网约车平台，这必然会降低其回报率，但带来的结果是，100%稳赢 。即使投资回报率只有500倍，这种投资行为也是大赚的，换做是你，你干不干？投资1万，挣500万 。
现在的网约车跟10年到20年后的网约车形式比起来，还只是个雏形 。未来的出行中，会有很大份额的无人车，具体是这样的：你在家里下单的时候，软件系统提醒你，你的车程是213公里，行程预计耗时2.5个小时，是否再花5元订购最近上映的大片《月球往事》？你想了想，路上两个半小时确实是挺无聊的，那就订购吧 。接着，软件系统又提醒你，您的行程跨越午饭时间，是否花费30元订购一份鸭肉套餐？你想了想，如果到目的地的餐馆吃饭将至少花费100元，所以你也就定了 。
软件系统没再继续询问你，车上喝什么饮料，因为它知道你过去喜欢喝什么，已经在无人车上给你准备好了 。…………下楼，无人车监视系统见到你本人后，车门自动打开，你坐了上去，以一个很舒服的姿势，你的座椅前面是是一块34英寸的5k显示屏，此时，显示屏上播放的是一些优美的新闻，但其实是营销广告，比如某地的美景、美食 。
“先生，车已开动，是否现在为您打开电影？”“打开 。”…………午饭时间到了 。系统又提醒你：“先生，鸭肉套餐已经热好了，是否……”…………瞧，未来的网约车，一次出行，就是一次消费 。如无必要，95%的人都喜欢坐无人驾驶的车辆，因为在车上，那是你的私人时间，私人空间 。如果是情人一起出门，他们会更愿意乘坐无人车 。
谁喜欢碰到那些劣迹斑斑的司机呢，他们有的车内抽烟，有的车内大声打电话，脏话一串串，就好像你这个乘客并没有坐在他的车里 。如果无人车出行到来，体验十足，则，在未来，自己买车的人势必要减少，到那时，自己拥有一个车，不是给自己带来便利，而是麻烦，你的停车位很难找，充电麻烦，保养麻烦，各种保险层出不穷……现在有的小区，其主要矛盾点是“停车位” 。
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