6．怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转 。
7．化油器调整好之后，可以进行5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓 。
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三．踏板车的化油器混合比怎么调节？1．发动车，然后把怠速调至快熄火但不熄火，然后慢转混合螺钉，直到怠速升至最高点，确定那一点停住，再调怠速最低，拧混合螺钉让怠速最高反复几次就找到最佳位置，最后调整怠速至规定值 。
2．化油器组成：上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等 。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量 。
3．中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，另一头出油口在喉管的咽喉处 。化油器工作原理：化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量 。
4．管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空 。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油 。
四．摩托车化油器混合比怎么才能调到最佳状态？1．中国问题和分值我感兴趣，你先把车打着，用说控制油门，把混合气调整螺丝拧到底，在把怠速螺丝向紧拧，直至松手不熄火，然后调混合气螺丝，向松拧，这时发动机会转速会升高，那么你就调整怠速螺丝，把转速降下来，继续这么调，直至调整混合气螺丝发动机在转速上没变化了，那么你在将混合气调整螺丝向紧拧半圈，那就OK了，欢迎追问求采纳为满意回答 。
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