p034100故障码通常可见到的故障码信息有：凸轮轴位置传感器一g40/发动机转速传感器一g28分配不正确；凸轮轴位置传感器一g40信号不可靠；凸轮轴位置传感器一g40信号过低；凸轮轴位置传感器一g40信号过高 。
故障码p0341，中文含义是凸轮轴位置（cmp）传感器a电路范围/性能 （第1排或单个传感器） 。
英文含义是camshaft position sensor a circuit range/performance (bank 1 or single sensor) 。
【p034100故障码怎么修】 由于发动机凸轮轴位置传感器的故障总是会产生相应故障码，因此在维修时应根据对应的故障记忆进行检测和维修 。对于临时故障，可以通过测量时摇动导线以查找断点 。首先用诊断仪读取发动机控制单元中的故障码 。
针对不同的故障记忆，我们采用对应的维修方案：
1．凸轮轴位置传感器一g40/发动机转速传感器一g28分配不正确故障的检测方法
这个故障是由于凸轮轴相对于曲轴的位置关系不正确导致的 。
可能的故障有：g40或g28传感器损坏；传感器或相应的脉冲信号轮松脱；发动机正时有错误 。
首先做外观检查，看凸轮轴位置传感器和发动机转速传感器安装是否正确，传感器有无松脱，插头有无松脱、变形或腐蚀损坏 。然后在发动机运转条件下用示波仪测量这2个传感器的信号波形（即信号端与接地端之间的波形），并将其在同1时间段上显示，观察2个传感器的信号波形，看其相对相位关系是否稳定 。在测量波形时不建议将探针直接插到插头上取信号，因为这样做很容易损坏插头，建议使用相应的专用工具 。各汽车厂家会有不同的专用工具，如大众使用的v.a.s 6606， v.a.s5257，v.a.s 1598等 。如果此时发动机无法起动，可以通过起动机带动发动机运转直到波形完整 。
如果其相对相位关系不断发生变化，可能的故障原因有：凸轮轴或曲轴上的脉冲信号轮有可能松脱；曲轴到凸轮轴的机械传动机构有松动；发动机转速传感器或凸轮轴位置传感器有故障 。
旧款车型多采用分段式凸轮轴，凸轮轴传感器的脉冲信号轮与凸轮轴是通过螺栓连接的，长时间使用有可能会松动，造成信号偏差，因此应该先对这部分进行检查 。而新款车型则通过工艺保证脉冲信号轮与凸轮轴的紧固连接，不可能产生松动，因此不必再检查 。对于安装在曲轴上的转速传感器脉冲信号轮也是一样，根据不同车型的工艺结构决定是否有必要对这部分进行检查 。排除脉冲信号轮的故障，还应该对影响正时的机械传动部分进行检查 。曲轴到凸轮轴是通过皮带或者金属链传递动力的，涨紧轮松动或者皮带松动，都能造成凸轮轴相对曲轴的位置改变，从而导致正时变化，进而2个传感器的波形相位也不断变化，因此对这部分的检查工作也是必要的 。如果上述部分都未查出故障，那么只能怀疑凸轮轴位置传感器或发动机转速传感器本身有问题 。可以分别更换这2个传感器后观察波形是否恢复正确及故障记忆是否消失，找出有故障的传感器 。
如果2个传感器相对相位关系稳定，说明没有松脱等故障，但不能排除发动机正时调节错误造成的故障，这时就需要调出标准波形进行比较 。如果2个传感器的相对相位关系与标准波形一致，说明无故障 。如果不一致，则可能有以下几种故障原因：凸轮轴调节部分有故障；发动机正时定位不准；发动机转速传感器或凸轮轴位置传感器有故障 。应该分别对上述部分进行检查和修理，具体检查方案请参阅相关的维修资料 。
2．凸轮轴位置传感器一g40信号不可靠
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