（3）两相型
这类溶液在清洗槽内形成两层 ， 而且是利用这个分层的特点进行除油清洗的 。被清洗的工件通过富溶剂的面层进入富水的底层 ， 工件表面与两个清洗层相接触面除去油污和无机盐类 。当用于喷射清洗系统时 ， 两相清洗剂类似于不稳定型乳状溶液 ， 因为溶剂和水在泵的作用下混合 。
（4）可乳化溶剂体系
此体系是将未稀释的溶剂浸渍或涂抹到被清洗的工件表面 ， 随后用水淋洗 ， 使之乳化而除去油污和多余的溶剂 。
2.溶剂乳化清洗操作条件的控制
（1）浓度
乳化清洗溶液的使用浓度 ， 通常用于浸渍清洗的浓度为5%~10% ， 用于喷射清洗的浓度为2%~5% 。虽然乳状液浓度增加 ， 溶解油污的能力也增加 ， 但溶解率却不受浓度增加的影响 ， 因而增加具有确定浓度的清洗槽数 ， 比在较少清洗槽中增加浓度更有利 。增加清洗槽数 ， 有助于防止乳状溶液被油污所饱和 ， 可以延长槽液使用寿命 ， 提供有效的清洗能力 。如果不可能增加清洗槽数时 ， 经常更换槽液是更好的办法 。保持乳状溶液的清洁是很重要的 ， 当被清洗的工件外表出现污迹或其他沉淀或洗涤作用明显失效时 ， 槽液应报废排放 。
（2）温度
温度对溶剂乳化清洗不像碱液清洗那样重要 。在乳化溶液中有机溶剂溶解油污受温度影响很小 。除非油污中存在高熔点脂、抛磨膏、石蜡等组分 ， 而槽液温度又低于这类油污的熔点时 ， 加热可使这类油污软化 ， 有利于除去 。
溶剂乳状液加热时 ， 应充分考虑所含碳氢化合物的闪点 。为了安全 ， 槽液温度应维持在闪点以下8-l1℃ 。当用于喷射清洗时 ， 为限制蒸发损失 ， 使用温度应比浸渍清洗低6~ll℃ 。
【汽车除油剂使用方法 汽车表面除油溶剂乳化清洗法介绍】
（3）时间
溶剂乳化清洗 ， 不管是用浸清法还是喷射法进行 ， 清洗时间通常都在0.5-5min范围内 ， 对某些难除油污 ， 可能需要10min 。清洗时间更长的实用意义很小 。对于极难清洗的油污 ， 用浸渍法与喷射法联合清洗比延长清洗时间更有效 。
（4）搅拌
为了增加溶剂乳化清洗的效率 ， 需用泵、机械或压缩空气搅拌溶液 。当用压缩空气搅拌时 ， 让空气通过直接置于被清洗工件底部的管道的小孔进行搅拌可以获得最好的效果 。当用喷射方法进行清流时 ， 压力最小应达100kpa 。
（5）水洗
用溶剂乳状溶液清洗后的工件应进行水洗 。用两级水洗是很有效的 ， 初级水洗除去最大量的油污 ， 第二级水洗保证清洁度并为工件的干燥作预热 ， 常用65-90℃的热水水洗 。用溶剂乳化溶液清洗后的工件表面常常留下一层碳氢化物的薄膜 ， 该薄膜有防锈作用 ， 如制件需临时储存时 ， 不应用热水洗 ， 以免破坏防锈膜 。
采用不燃性有机溶剂的脱脂方法很多 ， 可以用溶剂直接浸洗 ， 也可以用溶剂的蒸气脱脂 ， 或用溶剂喷洗脱脂 。采用溶剂清洗 ， 尤其是三氯乙烯 ， 毒性较大 ， 必须在良好的封闭式脱脂设备中进行并且有良好的通风设备 。
有些有色金属产品在碱液中进行表面脱脂时 ， 材料表面会有不同程度的损伤 ， 因此适合用有机溶剂脱脂 。如锌、锌合金及有色金属和非金属的压制品 ， 使用溶剂脱脂的方法是合适和有效的；铝、镁及锌合金不适于采用三氯乙烯脱脂 ， 应采用四氯化碳 。在有机溶剂脱脂后 ， 必须进行补充脱脂 。因为产品表面在溶剂挥发后 ， 总是留有一层极薄的油膜 ， 必须再用碱液或其他方法将它除净 。只有在特殊的要求下 ， 才用有机溶剂清洗 ， 一般情况下不采用 。为了降低生产成本 ， 节约能源消耗 ， 应尽可能少用有机溶剂脱脂 。用溶剂清洗不仅会造成浪费 ， 而且容易造成火灾事故、中毒事故等 。
推荐阅读
- 汽车除锈方法有哪些 汽车除锈的方法介绍
- 几种新型除油剂的使用方法介绍
- 汽车漆修补用什么好 汽车漆前修补介绍
- 汽车喷漆喷枪的调整和使用介绍
- 汽车冷车启动异响
- 炭包除甲醛除有效果吗
- 图 汽车空调外循环和内循环的标志
- 玻璃纸如何快速去除
- 汽车空调制热吗
- 汽车换牌保险怎么处理