对于车身局部绣蚀、累度硬损伤等缺陷，如果一概挖补、敲平反而有些得不偿失 。但不加以修补，而直接以腻子填充，其强度和耐腐蚀性均较差 。漆前修补旨在有效地弥补这类缺陷 。其方法主要有软金属填补和铝箱树脂板填补两种 。
1.软金属填补
软金属填补（俗称挂锡）修补部件表面缺陷，具有附着力好，工艺简单和抗冲击能力强等优点，特别适用于修补发动机罩、车门、侧梁、门槛等部位 。
挂锡是技术要求比较严格的操作，对部件的清洁不仅限于漆膜、油污的清除，还必须除去金属表面暴露于大气面形成的氧化膜 。清洁的范围应比实际使用的稍大些 。
最好在打磨干净后的金属表面用汽油或酒精擦洗一遍，随后刷涂焊剂加热并及时抹去浮渣 。没有挂锡的烙铁不能使用，焊前应先将烙铁打磨干净，然后加热到能使其挂憾的温度后蘸焊剂并挂锡 。当需要修补的面积较大时，可一并清理干净，再分成若干小块逐一挂锡 。在挂镌过程中，注意钢板与焊料应同时均匀加热 。为使表面平整，可一边加热填补一边用刮刀修整，使焊料填足又不至于高出周围金属板的表面，以方便挂锡后对表而的修平 。
修补用的焊料是锡铅合金，比例一般约为7：3 。这一比例的锡铅合金加热到183℃时开始熔化，继续加热至253℃便全部熔化 。挂锡操作时，应将焊料的加热温度控制在半熔状态下使用 。温度过低时焊料不能与之焊接，温度过高时，则会造成焊料的流淌而挂不上 。
在挂锡修补中，焊料过渡于焊件表面的方法有两种：一是用烙铁蘸焊料，然后直接施焊于焊接表面：另一种方法是手持条形焊料，借烙铁温度不断将焊料熔化在需要挂锡的金属表面 。焊接终了还要及时修整并清洁金属表面，对不平整之处还可使用锉刀或刮刀等加以修平 。
2.铝箔树脂板填补
在国外和进口的车身维修材料中，有一种被称为“铝箱树脂板”的新产品，是迄今为止最好的局部修补材料之一 。其突出的优点是方便、快捷，并能获得良好的修补质量 。铝箱上预涂的合成树脂中，含有一定比例的金属粉以提高其强度 。
用铝箔树脂板修补车身金属表面时，应先将金属表面打磨清理干净，并用酒精先擦一遍，然后分别将金属表面和铝箱树脂板加热到50~60℃，随即趁热把铝箱树脂板贴在待修补部位 。常温下经过4-5min的固化后，即可进行打磨 。在敷贴铝箱树脂板时，应均匀用力压平，并使少量树脂由表层上铝箱的小孔中溢出少许为宜 。
【汽车漆修补用什么好 汽车漆前修补介绍】
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