小伙伴们好，今天汽车小编给小伙伴们简单介绍的是广汽新能源三菱祺智如何，在崇尚低碳环保生活的今天，绿色科技的出行方式已经成为基本都市人群的新选择，而随着全球污染的加剧，作为排放大户的汽车也面临着一次动力系统的革命，以插电式混合动力和纯电动为主的新能源动力取代传统燃油动力的趋势越来越明朗 。汽车小编就来给小伙伴们耐心的简单介绍一下广汽新能源三菱祺智如何，希望对小伙伴们带来帮助 。
三菱祺智外观
祺智的外观造型成熟大气，一条粗壮的镀铬饰条将中网与两侧大灯连为一体，搭配简洁的前保险杠，悬浮式的车顶以及立体感的尾部呈现出精致素雅的视觉效果，蓝底的logo和phev字符则表明了它新能源车的身份 。
三菱祺智内饰
内饰方面使用环绕式的中控台，造型大方，旋钮式的电子换挡为车内添加了不错的科技感，同时祺智全系标配搭载了t-box系统的中控大屏，远程启动汽车上锁、汽车定位、车况查询、预约充电、远程控制等诸多车联网功能 。而且值得一提的是，电池组的加入并没有侵占内部的空间，同级最优980mm的超大后排和436l的后备箱空间，无论出行还是载物基本都能供给很好的装载表现症状 。
祺智开起来怎么
无论你是否掌握过插电式混动车型的各种技术，但或多或少基本都听过或知道，插电式混动车型的一大优点就是加速性能突出，在动力系统部分，祺智搭载广汽集团自主研发的第二代1.5l阿特金森循环发动机（发动机的压缩比高达13，与卡罗拉双擎的1.8l和马自达的创驰蓝天发动机相当）和国内创新g-mc机电耦合系统、液冷三元锂电池组成的混动系统，发动机最大输出功率96马力，峰值扭矩120牛·米；电动机最大功率为177马力，峰值扭矩达300牛·米 。
三菱祺智动力
这套动力系统具备三种开车模式，eco（纯电动）、增程模式以及混动模式 。在eco模式下，祺智的续航为58公里，电池组充电时间为3小时；增程模式下发动机主要作为发电机使得用对电池组进行充电，汽车的驱动还是交由电机负责，综合续航可超过600公里；混动模式则是发动机与电机一块为汽车供给动力 。
按下一键启动，没有扰人的发动机噪音和振动，轻点油门，汽车便迅速的向前前行，由电机直接释放的300n·m让祺智在起步时非常的轻抬，没有丝毫拖沓，瞬间的提速不亚于任何一款高性能汽车，在市区防加塞时有着绝对的优势 。eco模式下，汽车会一直维持纯电驾驶，直到电池电量不足时便会自动切换至增程模式 。
增程模式下发动机不负责汽车驱动，主要充当发电机的角色对电池组进行充电，汽车驱动依旧由电机负责，因此在增程模式下发动机会维持在最佳的燃效转速区间 。而当电池电量不足且驾驶处于高速区间或急加速时，汽车便会自动切换至混动模式，此时发动机会与电机一同驱动汽车，为汽车供给充足的动力且发动机处于高效运转区间内 。因此，在试驾中我们体验到，在法定限速内，祺智始终基本都维持着充足的动力，同时也通过将发动机维持在高效区间内以及制动能量回收等手段以达到优秀的燃油表现症状 。
除动力性能外，祺智的nvh控制和底盘表现症状也是让我感觉惊喜的地方 。开始是nvh方面，且不说纯电动模式下电动车天生安静的优势，在增程模式和混合模式下，发动机的介入响应也是极其细微，除了急加速时，车内几乎察觉不到发动机的声音 。同时在城市中驾驶时胎噪、风噪、底盘噪音也被抑制的非常到位，只有那个时候速超过80km/h以上时，车内噪音才会随着速度的提升变得逐渐明显 。
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