驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置 。电动汽车驱动电机类型：目前电动车电机主要采用以下两类，交流异步电机和稀土永磁同步电动机，下面我们就一起了解下这两种电动汽车驱动电机区别特点 。
【电动汽车驱动电机类型与区别特点介绍】
电动汽车驱动电机：异步电机（感应电机）
交流异步电机是目前工业中应用十分广泛的一类电机，其特点是定、转子由硅钢片叠压而成，两端用铝盖封装，定、转子之间没有相互接触的机械部件，结构简单，运行可靠耐用，维修方便 。交流异步电机与同功率的直流电动机相比效率更高，质量约轻了二分之一左右 。如果采用矢量控制的控制方式，可以获得与直流电机相媲美的可控性和更宽的调速范围 。由于有着效率高、比功率较大、适合于高速运转等优势，交流异步机是目前大功率电动汽车上应用最广的电机 。
工作原理是通过定子的旋转磁场在转子中产生感应电流，产生电磁转矩，转子中并不直接产生磁场.因此，转子的转速一定是小于同步速的（没有这个差值，即转差率，就没有转子感应电流），也因此叫做异步电机.
电动汽车驱动电机：同步电机
在电动汽车发展的早期，很多电动汽车都是采用直流电动机方案 。主要是看中了直流电机的产品成熟，控制方式容易，调速优良的特点 。但由于直流电动机本身的短板非常突出，其自身复杂的机械结构（电刷和机械换向器等），制约了它的瞬时过载能力和电机转速的进一步提高；而且在长时间工作的情况下，电机的机械结构会产生损耗，提高了维护成本 。此外，电动机运转时的电刷火花会使转子发热，浪费能量，散热困难，还会造成高频电磁干扰，这些因素都会影响具体整车性能 。
转子本身产生固定方向的磁场（用永磁铁或直流电流产生），定子旋转磁场“拖着“转子磁场（转子）转动，因此转子的转速一定等于同步速，也因此叫做同步电机
电动汽车驱动电机主要的区别如下：交流异步电机特点：
优点：结构简单，制造方便，价格便宜，运行方便 。
缺点：功率因数滞后，轻载功率因数低，调速性能稍差 。
异步电机运行时，必须从电网吸取无功励磁功率，使电网的功率因数变坏 。因此，对驱动球磨机、压缩机等大功率、低转速的机械设备，常采用同步电机 。
稀土永磁同步电动机的特点：
稳态运行时，转子的转速和电网频率之间有不变的关系n=ns=60f/p，ns称为同步转速 。
若电网的频率不变，则稳态时同步电机的转速恒为常数而与负载的大小无关 。
稀土永磁同步电动机是在现有电动机（如y系列异步电动的基础上，加装稀土永磁材料而形成的高性能的电机产品 。该电机以其独特的性能代表着电机的发展方向，这种电机与y系列电机相比，具有以下优点：
1.效率高
异步电机是感应电机，要吸收能量建立电机主磁场，造成一定的能量损耗；稀土永磁同步电机转子中安装有稀土永磁材料，建立了转子磁场，不再吸收能量来建立电机磁场，转子与定子磁场同步运行，转子绕组中无感生电流，消除了转子电阻铜耗和磁滞损耗，节省了电能，提高了电机效率 。稀土永磁同步电机与异步电机相比，可减小定子电流15%，可提高运行效率20%左右 。
2.功率因数高
异步电机因需要从电池动力包中吸收电流励磁，电机无功电流大，功率因数低稀土永磁同步电机中不再需要感应电流励磁，定子绕组几乎不存在无功电流，电机的功率因数近于1，减小了定子电流，使定子损耗降低，进一步提高了电机的效率 。同时功率因数的提高，减少了电池能量的损耗 。
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