南航有新冠病例( 二 ) _南航

。这个政策出台的背后，是国家对于世界各国疫情之后的复工工作的区别对待，以及对于各国不同疫情阶段所采取的差异性临时管控政策。这是符合国情，也首先已经和各国民航公司打过招呼的。目标一致，就是一起管好航班上的乘客的安全。
当然有熔断就有奖励。若航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数，连续3周为零，可在航线经营许可规定的航班量范围内，增加每周1班，最多达到每周2班。这样的政策执行还没有太久，果然有人触发熔断了。
孟加拉航班触发第一次熔断。
南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性。根据规则，南航的该航班该航线运行4周。因为针对处罚的是我国的航空公司，所以在境外并没有人多说话，而孟加拉不得不改变了航班，从达卡非英国再转机飞国内。如此一来价格昂贵时间又长，对于在孟加拉的国民想回国，确实要多花点时间和金钱了。

熔断背后的故事
孟加拉航线停班，其实最伤的是印度游客。印度目前的疫情非常严重，而孟加拉也不遑多让已经达到8万人次。如果再加上巴基斯坦。南亚的疫情不容乐观。这也是为何首家熔断的会是南航。
当欧洲疫情逐渐结束开始复工的时候，南亚又成为下一个重灾区，这一次等到恢复需要的时间更长。因为南亚各国的经济实力不够，医疗条件又差，百姓经济状况更弱。可能会存在更大的疫情爆发的可能，当然了在南亚各国的国人确实非常想回国，无奈啊，现在的航班非常的紧张，这一次熔断又是一个月时间。大家可能要算一下如果要回国，必须呀要绕大圈子了。并且飞机真的很难。不如想象办法走公路不知道行不行。

【南航有新冠病例】当我们更加清楚的认识到孟加拉的现状的时候，对于采取非常措施的应急处置办法，通过人为干预调整飞机的班次，减少人员的进入国内。在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。但是如果没有能力管制疫情的时候，我们的天空也会渐渐对他们关闭。毕竟国人的健康才是政府最应该关心的事情。