南航有新冠病例 _南航

新冠病毒爆发，将以各种形式刷新我们的认知，改变我们的生活。这不，“熔断”这词儿，一直都是股市发生极端情况下的断然措施——2015年中国股灾出现过“熔断”，今年4月，美股连续出现过4次“熔断” 。
今天，世界民航史上也第一次出现“熔断”——中国民航局发出第一份“熔断”指令：南航孟加拉达卡至广州航班停运4周

事件原委：6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班，竟有17位旅客新冠病毒核酸阳性！
民航的“熔断”，处罚的不是南航，而是阻绝疫情严重国的病毒输入，是守卫国门的断然措施，捍卫世界疫情爆发以来中国来之不易的大好局面，我们坚决支持！

中国民航史上的第一份“熔断”指令，其产生还比较曲折——
基于新冠疫情全球爆发的态势，3月26日，中国民航局颁布并实施“五个一”政策。而在此之前的3月初，美国三大航已经宣布切断美中航线。
进入5月以后，美交通部希望重启美中航线与中方进行了系列谈判。考虑美国疫情的现实状况，坚决阻遏疫情输入风险高发态势是中国的考量。在平衡输入病例增的压力后，以不放松“五个一”为原则，但允许美国各航空公司新增每周一班。在特朗普介入此事之前，中国民航局表态趋向于这一方案，也符合中美航权协定中“公平”条款的方案。

只允许美国三大航增加一班不如不飞——特朗普借题发挥，直接掀翻谈判桌——于是，美国交通部6月3日发布命令，宣布将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班——这是美国经济屈从于大选的又一典型剧本——本应该是美国交通部和中国民航局之间的事务性和业务上的商榷，但实际成了美国两党及其支持者之间为大选抢仓的政治性角力。

面对美国交通部发布的这一份命令，6月4日，中国民航局发布通知称，为继续做好疫情防控工作，同时便利国际人员往来，对国际客运航班数量进行调整。自6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。

中国民航局发布的通知强调：任何航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
导言
这是第一次使用了熔断机制，最主要的原因是来自境外的输入病例太多了，这一个航班进来就是17位确诊，这样的速度对于航班上的空乘人员带来非常巨大的心理创伤，另外对于国内的安全工作也是非常大的压力。正确使用现行的规则，即是保护自己也是保护别人。

从熔断令说起
可能很多人对于民航的熔断政策还是不熟悉，那么我就来稍微介绍一下，这个具有鲜明特色的熔断令：熔断措施是指，若航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数，达到5个，暂停该公司该航线运行1周；达到10个，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划