１）流量计均有标定的压力和温度 ， 应根据实测时的压力和温度将实测流量换算到标定的压
力和温度状态下的流量 。
２）将流量计标定流量修正到标准大气状态的流量 ， 采用下式
Ｑｐ ＝ Ｑａ*(Ｐａ/Ｔａ)×(Ｔｐ/Ｐｐ)
（２－４）
式中 Ｐａ ———流量计标定压力 ， ｋＰａ；
Ｔａ———流量计标定温度 ， Ｋ；
Ｑａ———流量计标定后流量 ， ｍ３／ｈ；
Ｐｐ ———标准状态的大气压力 ， １００ｋＰａ；
Ｔｐ ———标准状态的大气温度 ， ２９８Ｋ；
Ｑｐ ———标准状态的流量 ， ｍ３／ｈ 。
（３）曲轴箱漏气量诊断参数标准
对于曲轴箱漏气量在国家标准ＧＢ１１３４０—１９８９《汽车曲轴箱排放物测量方法及限值》中并未作出规定 。在国家标准ＧＢ１４７６１．４—１９９３《汽车曲轴箱污染物排放标准》中 ， 对曲轴箱排放的定性规定是“汽车运行８００００ｋｍ内 ， 从机油标尺口测量不允许出现正压力” 。由于后一标准采用了
前一标准的测量方法 ， 因此这一定性规定可认为是对曲轴箱漏气量的规定 。
但是 ， 这一规定不仅没有具体流量数值 ， 也没有与发动机技术状况的对应关系 ， 给判断气缸密封性带来困难 。维修企业自用的曲轴箱漏气量企业标准 ， 一般是根据具体车型逐渐积累资料制定的 。由于曲轴箱漏气量还与缸径大小和缸数多少有关 ， 很难把众多车型统一在一个诊断标准内 。有些国家以单缸平均漏气量（测得值除以缸数）作为诊断参数标准是有一定道理的 ， 可以借鉴 。因此 ， 表２－５中单缸平均漏气量可作为参考性诊断参数标准 。
交通行业标准ＪＴ／Ｔ２０１—１９９５《汽车维护工艺规范》中规定 ， 在汽车二级维护前检测时 ， 国产东风ＥＱ１０９０汽车发动机在２０００ｒ／ｍｉｎ时 ， 曲轴箱漏气量应≤７０Ｌ／ｍｉｎ；解放ＣＡ１０９１汽车发动机在１０００ｒ／ｍｉｎ时 ， 曲轴箱漏气量应≤４０Ｌ／ｍｉｎ 。此规定可供其他车型参考 。
曲轴箱漏气量大 ， 一般系气缸、活塞、活塞环磨损量大 ， 活塞环对口、结胶、积炭、失去弹性、断裂或缸壁拉伤等原因造成 ， 应结合使用、维修和配件质量等方面情况 ， 进行深入诊断并排除 ， 直至恢复气缸密封性 。
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