【进气管真空度检测方法】
但是，进气管真空度的检测也有不足之处，它往往不能指出故障的确切部位 。比如，利用真空表能测出气门有故障 。但是，是哪一个气门有故障，它就无能为力了 。这就需要结合气缸压力检测或结合气缸漏气量（率）检测，才能加以确诊 。
（２）用示波器观测真空度波形
用示波器观测真空度波形，同样会起到分析、判断气缸密封性和诊断相关机件故障的作用 。
当采用元征ＥＡ－１０００型发动机综合性能检测仪检测进气管真空度波形时，方法如下：
１）发动机运转至正常工作温度 。
２）将检测仪真空度传感器的橡胶软管通过三通接头连接到发动机的真空管上，化油器式发动机的连接如图２－１４所示 。电控燃油喷射发动机的真空软管一般都在发动机总成顶部，拔下一端后通过三通接头即可连接检测仪传感器 。
３）使发动机转速稳定在１７００ｒ／ｍｉｎ左右 。
４）在主菜单下的副菜单上选择“进气管内真空度”，进入真空度检测状态，检测界面如图２－１５所示 。
５）按下检测界面下方的“检测”按钮，检测仪高速采集进气管真空度值，并显示出被检测发动机的真空度波形 。
６）对波形观测、分析和判断 。
７）再按下“检测”按钮，高速采集结束 。
８）必要时可按下Ｆ４按钮，检测仪提供４缸、６缸或８缸的进气管真空度标准波形 。其中，４缸和６缸发动机进气管真空度标准波形分别如图２－１６和图２－１７所示 。除此之外，还提供了进气门开启不良、进气门漏气、排气门开启不良和排气门关闭不良等故障波形，以供观测波形时对照、分析和判断 。
４缸发动机第４缸进气门严重漏气波形图，如图２－１８所示 。
９）按Ｆ２按钮可对数据进行存储，按 Ｆ３按钮可进行图形存储，按 Ｆ６按钮可进行图形打
印 。
１０）测试结束，按Ｆ１按钮，返回主菜单 。
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