
15日, 北斗三号卫星发射现场 。
10月15日12时23分, 我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭(及远征一号上面级), 以“一箭双星”方式成功发射第三十九、四十颗北斗导航卫星 。 这两颗卫星属于中圆地球轨道卫星, 是我国北斗三号系统第十五、十六颗组网卫星 。 卫星经过3个多小时的飞行后顺利进入预定轨道, 后续将进行测试与试验评估, 并与此前发射的14颗北斗三号导航卫星进行组网, 适时提供服务 。
今年7月以来, 北斗三号系统进入高密度组网发射任务期, 以每月一次两星的速度加速实施组网, 4个月间成功将8颗北斗三号导航卫星送入预定轨道 。 根据计划, 后续还将发射两颗中圆地球轨道卫星和一颗地球同步轨道卫星, 于年底前建成基本系统, 为“一带一路”参与国家提供服务 。
北斗三号已发射16颗全球组网卫星, 将于年底前建成基本系统
北斗卫星导航系统是我国正在建设的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统, 可在全球任何地点、任何时间、任何气候条件下, 为用户提供高精度、高可靠度的定位、测速、授时服务, 并兼具特有的短报文通信能力 。 2012年底正式提供运行服务以来连续稳定运行, 系统建设进入全球时代, 应用产业呈现快速发展, 在国际合作中成为国家名片 。
中国卫星导航系统管理办公室副主任马加庆表示, 在系统建设方面, 北斗系统立足国情、富有特色, 国际首创混合星座设计, 开创导航定位、短报文通信、差分增强融合技术体制 。
目前, 北斗二号性能稳中有升 。 系统连续稳定运行, 定位精度由10米提升至6米 。 增加4颗备份卫星, 3颗已发射入轨 。 建设了北斗地基增强系统, 形成全国“一张网”, 可提供实时厘米级高精度服务 。 建成全球连续监测评估系统, 具备对北斗、GPS、格洛纳斯、伽利略四大系统监测评估的能力 。
据介绍, 北斗三号继承北斗特色, 对标世界一流, 增加星间链路、全球搜索救援等新功能, 播发性能更优的导航信号;发射5颗试验卫星, 星载原子钟天稳定度达E—15量级, 定位精度2.5至5米, 较北斗二号提升1至2倍 。 目前, 已成功发射16颗全球组网卫星, 年底前再发射3颗卫星, 建成北斗三号基本系统 。
形成完整产业链, 正催生“北斗+”融合应用新模式
在应用与产业化方面, 当前已形成北斗完整产业链, 北斗在国家安全和重点领域标配化使用, 在大众消费领域规模化应用, 正在催生“北斗+”融合应用新模式 。
北斗基础产品实现历史性跨越 。 国产北斗芯片实现规模化应用, 工艺由0.35微米提升到28纳米, 最低单片价格仅6元, 总体性能达到甚至优于国际同类产品 。 目前, 高精度OEM板和接收机天线已分别占国内市场份额30%和90% 。
行业区域应用显现规模化效益 。 北斗已在公安、交通、渔业、电力、林业、减灾等行业得到广泛使用, 正服务于智慧城市建设和社会治理 。 超过500万辆营运车辆上线, 建成全球最大的GNSS(全球导航卫星系统)车联网平台;公安出警时间缩短近20%, 突发重大灾情上报时间缩短至1小时内, 应急救援响应效率提升2倍;全国4万余艘渔船安装北斗, 累计救助渔民超过1万人, 已成为渔民的“海上保护神”;基于高精度服务, 北斗已用于精细农业、危房监测、无人驾驶等领域 。
大众应用触手可及 。 北斗由“高大上”转为“接地气”, 日益走近百姓生活 。 世界主流手机芯片大都支持北斗系统, 北斗正成为国内销售智能手机的标配 。 支持北斗的手表、手环、学生卡, 使日常生活更便利 。 以北京为例, 3.35万辆出租车、2.1万辆公交车安装北斗, 实现北斗定位全覆盖;1500辆物流货车及1.9万名配送员, 使用北斗终端和手环接入物流云平台, 实现实时调度 。
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