10月22日 ， “雪龙2”号航行在太平洋上 。 新华社采访人员 刘诗平 摄
1994年 ， “雪龙”号破冰船开始承担极地考察重任 ， 至今已完成22次南极考察任务 。 其中 ， 第30次南极考察途中 ， “雪龙”号成功营救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上被困的52名乘客 ， 出色完成国际救援任务 。
【从长城站到罗斯海新站——中国前35次南极考察回眸】“南极考察现在有‘海陆空’全方位提供助力 ， 不仅有极地考察破冰船和内陆车队 ， 同时购置了固定翼飞机‘雪鹰601’号 。 ”中国极地研究中心主任杨惠根说 。
惊喜的发现：科学研究结硕果
“回首35次南极考察 ， 登上南极洲 ， 登顶冰穹A ， 能力建设不断增强 ， 我国南极事业已进入立体考察时代 。 在南极地区系统开展多学科考察和研究 ， 取得了丰富的科研成果 。 ”杨惠根说 。
“到第一线承担任务 ， 吃别人不能吃的苦、做别人没做过的事 ， 是我在从事南极冰川学研究时的信念 。 ”有着10次南极考察经历的孙波谈及首次登顶冰穹A时说 。
正是通过冰雷达对冰盖结构的精细探测 ， 揭示出南极冰盖的起源与演化的过程 ， 孙波发现了冰穹A是南极冰盖的一个重要起源地 ， 在国际期刊《自然》杂志上发表了研究成果 。
“雪龙”号在南极中山站附近海冰上卸货（2018年12月4日摄） 。 新华社采访人员 刘诗平 摄
就南极陆基研究而言 ， 35年来 ， 我国开展了一大批涉及国际南极科学研究前沿的项目 ， 并取得令人瞩目的进展 。 秦大河横穿南极的雪冰环境研究、普里兹-格罗夫大地构造演化研究、南极陨石回收与研究等 ， 均获得了国际一流的科学成果 。
南大洋研究同样在一些领域迈入了国际前沿 ， 如南极大磷虾基础生物学研究方面 ， 解决了困惑国际学术界多年的大磷虾年龄判断指标问题；普利兹湾及其以北洋区的水团与环流研究 ， 为国际研究做出了重要贡献 。
目前 ， 我国极地科学基础研究已确定极地冰盖不稳定性和海平面变化、南大洋环流变化及其全球效应等6大优先领域 。 人们期待 ， 随着“双龙探极”的展开 ， 我国科学家在这些领域的创新研究取得新突破 ， 为认识南极、保护南极、利用南极做出新贡献 。
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