步入已经开通运营的京雄城际铁路大兴机场站候车厅 ， 地板上的特殊花纹映入眼帘 。 设计师为这个由四只凤羽角对角拼接而成图案取名“凤栖梧桐” ， 盼望京津冀地区“栽下梧桐树 ， 引得凤凰来” 。
从进站通道走过 ， 墙面的背漆玻璃与红色色带和弧形墙面一起营造出复兴号动车组的外观 ， 乘客行在其间犹如走在复兴号车厢里 。 “车厢”上装饰的LED窗户 ， 还可以播放车次信息和视频 。
刷脸进站更“酷”了——人脸、身份证、护照、港澳通行证 ， 都可作为电子票“刷”进站 。 “从城际铁路出站后 ， 100米之内能换登机牌 。 ”中国铁设京雄城际项目站场专业负责人朱红锋说 。
2019年9月26日 ， 京雄城际铁路北京西至大兴机场段开通运营 。 这是从北京西站开出的C2701次列车驶过北京手帕口桥附近 ， 驶向大兴机场站 。 新华社采访人员 邢广利 摄
作为支撑北京新两翼展翅高飞的“动脉线” ， 雄安新区实施“千年大计”的“起跑线” ， 京雄城际铁路在京津冀协同发展中扮演着重要角色 。
截至今年7月底 ， 我国高铁里程已达3.6万公里 ， 居世界第一 。 一些受访专家认为 ， 中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营三个领域的探索和实践 ， 初步构建了我国智能高铁的技术体系、数据体系和标准体系 ， 将推动中国高铁进一步现代化 ， 为世界铁路发展贡献中国方案 。
京雄城际铁路开通运营后 ， 从北京到雄安只需1小时左右 。 雄安新区可直达北京、天津、保定、石家庄等京津冀主要城市 ， 实现与天津、保定半小时交通圈 ， 与石家庄1小时交通圈 。
“这将对京津冀协同发展产生深远影响 。 ”南开大学经济与社会发展研究院教授张贵说 ， 京雄城际铁路作为雄安新区路网系统的重要一环 ， 有利于完善京津冀区域路网布局 ， 加快新区产业聚集和区域经济联络 。
“站在服务国家战略和‘千年大计’的高度 ， 我们一定把京雄城际铁路打造成新时代中国高铁建设的标杆和典范 ， 无愧于‘开路先锋’称号 。 ”雄安高铁公司雄安指挥部副指挥长李政说 。 （采写采访人员王文化、丁静、高博、齐中熙、杜一方）
3月18日 ， 工人在京雄城际铁路雄安站建设现场施工 。 新华社采访人员 牟宇 摄
这是8月13日拍摄的京雄城际铁路雄安站建设现场（无人机照片） 。 新华社采访人员 牟宇 摄
这是8月13日拍摄的雄安新区境内的京雄城际铁路建设现场（无人机照片） 。 新华社采访人员 牟宇 摄
这是8月13日拍摄的京雄城际铁路雄安站建设现场 。 新华社采访人员 牟宇 摄
这是8月13日拍摄的京雄城际铁路雄安站建设现场 。 新华社采访人员 牟宇 摄
推荐阅读
- 你知道“北京时间”来自哪里吗？其实来自这里
- 东京都和东京是一个地方吗
- 中国高铁跑得这么稳 竟和天上的北斗卫星有关
- 高寒高铁为东北振兴加“热”
- 记者探营：大兴国际机场的便利与智能
- 建16.2公里海底高铁隧道 我们有技术
- 我国“超级高铁”驶出实验室
- 5g网络覆盖地区 5g网络覆盖地区有
- 全球首艘超大型智能原油船交付
- 2035年，7万公里高铁将有“超级大脑”