Hyundai Elevate
现代汽车在CES上展示Elevate概念车， 这款车的机械腿上有4个轮子， 在“驾驶”模式下可折叠 。 遇到困难地形时， 腿展开， 车辆可行走 。 现代汽车表示， 这辆车带领人们“前往其他汽车没有接触的领域” 。
该公司表示， 急救人员很可能是该车的第一批客户 。 现代CRADLE副总裁兼负责人John Suh表示， 海啸或地震袭来时， 目前的救援车辆只能将急救人员送到废墟边缘， 剩下的路他们只好步行， 而Elevate概念车可以驶向现场并直接爬过洪水或破碎的混凝土 。 这项技术可以和急救完美结合， 效果非凡 。
Elevate概念车还展示了作为纽约出租车而使用的场景， 它可以爬楼梯来接坐轮椅的乘客， 让他们只需简单地进入车内 。 全世界无法使用ADA坡道的残疾人都可以呼叫一辆自动的现代Elevate概念车， 它可以走到前门， 自行调平， 让轮椅直接进入 。
现代汽车公司表示， Elevate概念车是第一款终极机动车(UMV)， 它是电动汽车和机器人的混合技术， 它可以超越地形， 甚至超越最强大的越野车的限制 。 Elevate概念车基于模块化EV平台， 能够针对特定情况变换不同形状 。
Elevate概念车的机械腿式结构有5个自由度+轮毂推进马达， 由最新的电动执行器技术实现 。 这种设计具有独特的哺乳动物和爬行动物步态， 可以向任何方向移动 。 平地上， 它的腿部折叠起来， 进入驾驶模式， 此时切断机械腿接头的电源， 使用集成的被动悬挂系统可以最大限度地提高电池效率 。 这使得Elevate概念车能够像任何其他车辆一样以高速行驶 。 但是， 只有该车能爬上5英尺的墙壁， 踏在5英尺的台阶上， 在不同的地形上行走， 并实现15英尺宽的轨道宽度， 同时保持车身和乘客完全水平 。
此外， 轮式运动与铰接腿的组合通过在每条腿的末端实现更快的步行速度， 独特的动态驾驶姿势和扭转控制来提供新的移动范例 。 美国Sundberg-Ferar设计经理David Byron表示， 通过将机器人技术的力量与现代最新的EV技术相结合， Elevate能够把人们带到其他汽车没有涉足过的新领域， 并重新定义我们对车辆的看法 。
Mercedes-Benz CLA Coupé
随着科技的发展， 越来越多的汽车搭载了最适合自己的智能系统 。 在智能汽车领域不断推出新技术、新产品， 推动了智能汽车的升级和发展， 而在全球汽车豪门中， 梅赛德斯-奔驰无疑是在智能汽车研发领域投入极大资源和成本的汽车品牌 。
昨日， 海外汽车垂直媒体Interesting Engineering发布报道称， 梅赛德斯-奔驰CLA Coupé正式亮相CES 2019 。 该车继承了梅赛德斯-奔驰家族豪华的外观造型， 还搭载了智能驾驶系统MBUX， 支持手势控制、语音控制等智能驾驶辅助功能， 给车迷留下了深刻的印象 。
梅赛德斯-奔驰CLA Coupé被外媒形容为“同级车中最感性的汽车”， 但它并没有因此而削减自己在技术研发上的投入 。 MBUX系统全名为Mercedes-Benz User Experience， 引进国内后并不会有一个明确的中文翻译， 它搭载一套具有学习能力的智慧型多媒体娱乐系统， 并且能以最接近自然发音的人声与驾驶应答 。 该系统在2018年的CES亮相， 一经展出马上成为万众瞩目的焦点 。
MBUX系统自诞生之初便体现了以用户体验(UX即User experience， “用户体验”的简称)为本的理念， 基于人工智能的学习能力是其最大的亮点 。 通过这项技术， MBUX可实现个人定制化的系统设置， 并主动学习和适应用户的需求， 从而实现汽车、驾驶者与乘客之间的情感沟通 。 不仅如此， 该系统还可实现OTA(远程无线升级) 。
MBUX系统为用户打开了交互体验的新大门：带触屏操作的高清双大屏、应用增强现实(AR)技术的车载导航， 以及拥有自然语音识别功能的智能语音助手 。 用户只需呼唤“Hey Mercedes”， 便可启动语音助手， 与车辆自然交流 。
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