柴油味是汽车常见异味之一 ， 加柴油时都有泄漏 ， 人们都能嗅到 ， 这是不奇怪的 。奇怪的是汽车行进中的柴油昧 ， 就是有柴油管漏油了 ， 或者发动机燃烧不完全 ， 要认真对待 。
发动机排气的异味 ， 表示发动机烧机油和发动机燃烧不完全 。如果异味较大 ， 在汽车制动时更明显的话 ， 就应调整或修理发动机 。
非金属材料烧糊的特殊气味 ， 表示离合器摩擦片烧损或电线烧毁 ， 要认真检查某处有无冒烟现象 ， 或抚摸某处是否发热 ， 以确定故障部位 。
发动机漏机油 ， 漏到运转的发动机上 ， 发动机温度高 ， 会发生异味；机油滴落在排气管上会发生更强烈的异味；发动机的异味容易从空调中进入车室中 ， 可以明显嗅到 。
汽车用蓄电池泄漏电池水(电解液)会发出难闻的臭味；如果电池水消耗过多 ， 汽车运行时发电机强行向蓄电池充电 ， 会使蓄电池充电过热 ， 蓄电池冒白烟 ， 臭味更大 ， 甚至可以把人熏晕 ， 任何人都能判断 。
汽车上的其他工作介质泄漏 ， 如动力转向机油、变速器油泄漏等都会发出异味 ， 但要较仔细才能嗅到；车载物品或易燃易爆物品泄漏也要引起注意 。
总之 ， 汽车运行中一旦发生异味 ， 或者异味较大时应停车进一步检查 ， 以查清故障根源 ， 采取相应的措施 ， 使之消除异味 ， 如系汽车故障则应排除或将汽车送修 。
(八)汽车故障诊断方法之替换法
所谓替换法就是汽车修理 工按照汽车使用者指出的可能发生故障的部位用合格的总成和零部件试替换可能损坏的总成和零部件 ， 这是一种故障诊断过程简化的和有效的方法 。值得指出的是 ， 替换用的备品件应是试验过的可靠的 ， 或者新件也必须是合格品 ， 如果不慎将坏件替换了坏件 ， 不但找不到故障 ， 反而会使故障发生部位虚假化 ， 增加诊断的难度 。
例如发动机的机油压力指示系统发生故障 ， 当怀疑压力感应塞损坏时 ， 可将备用的好的压力感应塞替换原车上的压力感应塞 ， 再试车 ， 如果换件前不好 ， 换后立即解决了问题 ， 明摆着就是这个部位发生了故障 ， 而且即时修好了 。修好后可以把备品件拆下来 ， 再换上去一个新的 。如果换上去的好件在试车时仍然不好 ， 那么故障可能不在这里 ， 再想别的方法查找 。
对于疑难故障 ， 可以替换的部位很多 。例如对于发动机动力性不足的故障 ， 可以替换一个新的空气滤清器 ， 再重新试车；对于供油系统的故障 ， 如果怀疑泵油压力不足时 ， 可以替换一个新的燃油泵等 。对于制动系统的故障 ， 在较难查清的情况下 ， 可以试着换一个制动主缸(总泵) ， 对系统重新调好以后 ， 制动系统故障就排除了 。对于动力转向系统的故障 ， 如果是转向沉重的话 ， 可以试着换一个动力转向助力器 ， 对系统重新调试以后 ， 动力转向系统故障就排除了 。那么 ， 通过以上的例证 ， 可以说明故障就发生在替换件处 。对于换上的替换件总成 ， 也可以不用拆下来了 ， 这样连维修的手续都省去了 ， 也是一举两得的事 。
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