3．故障分析研究
分析研究是在问诊试车后根据故障症状，对汽车结构和原理进行的深入研究分析，目的在于分析故障生成的机理，故障产生的条件和特点，为下一步推出故障原因做准备 。分析研究通常需要借助与汽车故障相关的基础材料，了解汽车正常运行的条件和规律，并且与故障状态进行对比分析 。分析研究的基础材料是车辆结构与原理方面的知识，以及所修汽车维修手册提供的机械与液压结构原理图、油路电路气路图、电子控制系统框图、控制原理图表、技术参数表、技术信息通报等重要信息 。
【汽车故障诊断的基本流程】
4．推理假设
在了解汽车故障部位的结构原理、查找对比汽车技术资料后，通常可以根据逻辑分析和经验判断做出对故障可能原因的推理假设 。推理假设是对故障原因的初步判断，它是基于理论和实践两个方面的 。
理论上是指根据结构原理知识，加上故障症状的表现，再从逻辑分析出发推出导致故障症状发生的可能原因，这个推导从原理上是能够成立的逻辑推理，这是基于理论的逻辑推理 。实践上是指根据以往故障诊断的经验，对相同或相似结构的类似故障做出的可能故障原因的经验推断，这个推断具有类比判断的性质，这就是基于实践的经验推断 。
推理是根据工作原理和故障症状推出故障原理的过程，在这个环节中除了要对工作原理有深刻理解之外，还应该注意到故障症状所对应的故障本质 。
也就是说虽然我们还不知道是什么原因导致了故障症状的发生，还不知道故障点到底在哪里，但这时的故障发生机理应该已经基本明确 。例如，发动机排放黑烟的故障症状，虽然不知道是哪个元器件损坏导致的，但从原理上讲一定是混合气浓造成的 。假设是根据推理的结果进一步推断下一层故障原因的过程 。例如，进一步分析导致混合气浓的原因，可以知道无非是两个，一个是燃油多，另一个是空气少 。
再进一步推理可知，燃油多可能有油压高和喷油时间长两个原因，而喷油时间长又可能有控制喷油时间不正常和喷油器关闭不严两个原因 。空气少则可能有空气真少和假少两种情况，空气真少可能是由于进气系统堵塞导致的，空气假少则可能是由于空气流量计输出信号过低导致的 。
这就是一步步提出假设的过程 。
推理是推出导致故障症状发生的基本机理原因，假设是在推出的故障机理基础上进一步运用逻辑推理的方法向故障下一层纵深分析其原因得到的结果 。很显然，上述例子中故障症状排放黑烟的故障原因机理是混合气过浓导致的，这个推断是被经验证实的，因此，这个推理是经验判断的结果 。如果故障症状是发生在应用新技术、新结构的汽车上，例如，混合动力车、柴油共轨喷射等系统中，那么故障症状的对应机理就无法从经验判断中直接得到了，此时必须对结构组成和工作原理进行深入分析之后，才能推出可能的故障机理原因的方向，进而做出深层原因的假设，这里就要用到逻辑推理的方法 。
推理假设的过程是从大方向上寻找故障原因的过程，这个过程探究的是故障基本机理和基本方向 。
5．流程设计
流程设计是在推理假设环节之后，根据假设的可能故障原因，设计出实际应用的故障诊断流程 。设计时要先确定应检测的项目，再确定分辨汽车各大组成部分或总成故障的检测方法，然后确定汽车各个系统和装置工作性能好坏的检测方法，最后才是部件和线路的测试方法 。这些测试方法的应用目的在于逐渐缩小故障怀疑范围，最终锁定故障点 。
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