车辆主销后倾角不对称 ， 向后倾角小的一侧跑偏（这是教材给的答案） ， 这样说到底严密吗？ ， 认为与正负前束有关系（自己的观点和看法） ， 为什么这样说 ， 一起来看看这个角 。
一、 什么是后倾角？
主销后倾角就是是从车身的侧面望去 ， 主销（转向时 ， 车轮围绕其进行转向运动的转向轴）与地面垂直线的夹角 。
【后倾角与跑偏的关系】二、 后轮有主销后倾角吗？
答案是可定的！是肯定没有的 。没有转向轴线又何谈主销后倾角、主销内倾角啊 。有的车型后面也是麦佛逊式的 ， 说是“虚拟主销” ， 说真的主销在这里存在的意义并不大
三、 两前轮主销后倾角不对称车辆会怎么样？
车辆会跑偏 。主销内倾、主销后倾、车轮外倾、前束等 ， 主销一动 ， 牵一发东全身 。确保直线行驶 ， 最起码各个角度两侧对称 ， 否则就出现跑偏现象 。
四、 主销不对称向哪跑偏？
1. 主销后倾角作用：行驶中自动回正 。
当车轮偏转时 ， 轮胎产生侧滑 ， 产生摩擦力f ， 从而抑制了转向 ， 起到行驶时自动回正的作用 。后倾角越大 ， 到转向轴线的力臂就越大 ， 回正力也就越好 。
2. 正前束存在时
正前束存在时 ， 都产生自动回正的力f1和f2 ， 直接相互抵消 ， 方向盘居中点就越清晰 。
如果只改变了单边前束 ， 方向就不是向前了 。但是 ， 当车辆一行驶 ， 两边的f1和f2就失去了平衡 ， 向力大的一侧 ， 方向盘偏转 。最终 ， f1=f2时 ， 方向盘不再发生变化 。车辆照样直线行驶 ， 只不过是总前束变了 。
当后倾角两侧不一样时 ， f1和f2就失去平衡 ， 最终向后倾角大的一侧跑偏 。
3. 负前束存在时
当后倾角两侧不一样时 ， f1和f2就失去平衡 ， 最终向后倾角小的一侧跑偏 。
欢迎大家指点与更正！
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