德国的第三代南极纽梅因站长：223英尺（67.97米） 宽：85英尺（25.91米） 高：69.9英尺（21.31米） 所有最新的南极考察站都是架设在冰雪之上，不过德国第三代南极纽梅因站做到了极致 。这个重2500吨的第三代南极纽梅因站由16个基座支撑，每个基座里都安装一个受电脑控制的液压千斤顶，当它下面的冰层移动导致它发生变形时，这些千斤顶会及时进行调整 。当积雪更高时，这些千斤顶还能把该站抬升到雪面上 。第三代南极纽梅因站非常平稳，它不停运转，但是科学家只能感觉到一点轻微的震动 。
美国的阿蒙森-斯科特南极站长：407英尺（124.05米） 宽：148英尺（45.11米） 高：39.4英尺（12.01米） 阿蒙森-斯科特南极站是南极最大的内陆基地，它面临最寒冷的环境，温度低达零下100摄氏度，并拥有最长的供应链 。150名科学家和其他工作人员居住在阿蒙森-斯科特南极站里，该站会一直屹立在这里 。相关人员建设这座科考站用了12个南极夏天的时间，所有建筑材料都是用LC-130大力神运输机运来的 。它由36根支撑物支撑，离地面大约有10英尺（3.05米） 。该站的外形像个机翼 。风加速从它底部穿过，防止积雪在它下面堆积 。如果积雪堆积的太高，液压升降机会把它再抬升两层楼高 。
英国的哈雷6号科考站舱长：64.6英尺（19.69米） 宽：33英尺（10.06米） 高：33.1英尺（10.09米） 这是大小不同、将要首尾相连的几个舱中的第一节舱 。研究人员已经在这里持续进行了54年研究，并获得大量极其珍贵的科学记录 。这里是第一个确定人造臭氧层空洞的地方，因此联合追踪这种大气情况非常重要 。但是要把这里的科考站固定在一个地方并非易事 。布朗特冰架每年移动半英里，像个传输带一样，把正在悠闲喝茶的科学家送进南极冰海里 。为了防止老科考站随水漂走，英国建造了新站，用它取代被放弃的老站 。这个新基地更像一辆休闲车，而非一个A形架：它上面的几个安装了滑雪板的支架会定期向后移动 。
南非的沙奈耶4号科考站（Sanae IV）（三个合在一块）总长：576.44英尺（175.70米） 宽：48.6英尺（14.81米） 高：33.6英尺（10.24米） 该站由3个尺寸稍微有点不同的建筑物构成 。南非国家南极探险队的这个科考站在1997年建成竣工，它是这批新一代科考站中最老的一个 。但其在技术上的缺憾会在地点（或所处位置）上得到弥补 。它坐落在高大约是800英尺（243.84米）的一座冰原岛峰上 。该站下面的空间相当于一个零下大漩涡，用来吸收雪，避免该站被雪掩埋住 。此外，沙奈耶4号科考站位于距离冰川大约100英里（161公里）的内陆，坐落在固体岩石上，因此它是用来进行地震学研究和全球定位系统研究的最佳之选 。由10名科学家、工程师、机械师和医生组成的一个科研队，会定期在这里工作15个月 。他们把其称作实验室 。
厉害了吧 人类征服世界 探索世界的力量真是巨大！
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