中国的北极科学考察工作始于 90年代初，主要是在中国科学技术协会领导下．由其下属有关学会和民间组队，多次赴北极开展地理、地貌、人文、环境、气候和生物学科等方面的考察．为我国较大规模地开展北极多学科考察奠定了坚实基础 。中国已于1996年4月成为国际北极科学委员会的17个成员国之一 。1995年4月24日一5月6日，中国科学技术协会和中国科学院在民间资助下组织的首次远征北极点考察队，有了名队员从北纬87度59分处徒步行走350公里登上北极点 。
1999年7月1日一9月9日，中国第一次派出由1 24人组成的庞大的国家科学考察团，乘坐雪龙号破冰船远征北极 。雪龙船穿过白令海峡，经楚科奇海到达北冰洋，最远航抵北纬75度30分、西经160度附近，创造了我国航海史上的最北记录 。全部行程14180海里．历时71天，其中浮冰区连续航行2000多海里 。考察队在北纬75度附近的浮冰上建立了联合冰站．在面临冰裂危险的情况下，进行了长达7个昼夜的科学观测 。部分队员还乘直升飞机飞抵北纬77度18分处，是为本次考察的最北点 。
这是一次大规模、综合性、高难度的极地科学考察壮举，填补了中国北极考察和研究的空白，刷新了中国极地研究的多项第一，取得丰硕的科研成果，引起国际学术界的关注 。
六大特色考察站
据美国《连线》杂志网站报道，从上世纪50年代起，许多国家的科学家相继来到南极展开实地考察，建立了一个又一个科学考察站 。如今，这块冰雪世界上共有53个科考站 。以下是给人印象深刻的几个南极科考站 。
1.伊丽莎白公主(比利时)
伊丽莎白公主(比利时) 长、宽、高分别为72.2英尺(22米)、72.2英尺(22米)和27.9英尺(8.5米) 。
新伊丽莎白公主站是南极科考站中的精致花朵：小巧、美丽、高效，只在夏季开放 。新伊丽莎白公主站设立在南极圈内的毛德皇后地区，该区域地处南极大陆面向大西洋的部分，当地风力强劲，时速可达300公里 。它是南极冰盖上第一座零碳设施，为了避免不必要的能源消耗，设计人员还为这座科考站设计了一套能源管理系统 。该系统能够24小时监控科考站内的能源产出以及消耗，并可以按照需求自动安排能源消耗的优先秩序，充分利用它的52千瓦太阳能发电组和54千瓦风力发电组 。站内每件设备每个电源出口都被排号，根据优先程度供电 。
2.康科迪亚站(法国、意大利)
康科迪亚站(法国、意大利) 每个鼓状建筑物的直径为60.7英尺(18.5米)，高度为39.4英尺(12米) 。
康科迪亚站为极端条件下长期居住而设计，是少数几个全年都有人居住的南极内陆科考站之一 。其鼓状的外形可以保证热能的最充分利用 。欧洲航天局(ESA)设计的废水处理系统可让淋浴和水槽中排出的废水循环使用 。航天局对康科迪亚考察站的兴趣不止于废水处理：由于南极这种隔绝、封闭、拥挤的生活环境类似太空飞船，欧洲航天局正在研究这种长期枯燥的生活对15名冬季居民的心理和生理的影响 。
3.诺伊迈尔Ⅲ科考站(德国)
诺伊迈尔Ⅲ科考站(德国) 该科考站长宽高分别为68米、26米和21.3米 。
所有最新设计的南极考察站都建立在高高的支架上，远离地面，以免被冬季厚厚的积雪掩埋 。德国站的设计和建设上具有独到之处，它被建在16根大型支柱上，通过液压提升系统，可抬升整个科考站，从而使科考站避免被逐年增高的积雪所掩埋，大大延长了科考站的使用寿命 。预计，该科考站的运行寿命为25年到30年 。该科考站的大型支柱可以根据下面冰层移动不断调节，防止结构变形 。
4.阿蒙森-斯科特站(美国)
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