奥迪宣布了一项引人注目的技术更新奥迪电子型(两者 ， 55季和50季) ， 提高效率 ， 范围和增加一个S线外部包 ， 以一个更动态的外观 。
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改进的滑行恢复："创新的疗养制度占总范围的30% 。 奥迪E-Tron可通过以下两种方式恢复能量：当驾驶员释放油门时 ， 或在踩下制动踏板时通过制动恢复来恢复能量 。 在这两种情况下 ， 电动机用作发电机并将动能转换成电能 。 在最多0.3g的减速动作中 ， 这些动作适用于在日常驾驶中超过90%的此类动作-高压电池由作为发电机的电动机充电 。 该回收系统在滑行模式和制动过程中提供在两个电动机之间的能量回收的可变调节 。 滑行恢复的程度可以通过方向盘上的桨来设置为三个阶段中的任何一个 ， 并且在这三个阶段之间现在有更多的区别 ， 这允许驾驶员选择更显著的选项“1-踏板感觉 。 ”当100km/h（62.1mph）制动时 ， 奥迪E-Tron可恢复到300Nm（221.3lb-ft）和220kW 。 其对应于其操作能量输入的70％以上 。 "
因此 ， 新款奥迪E-Tron55Quattro将能够在WLTP测试循环下进行额外的25km（15.5mi）（尽管最终差异取决于版本/车轮大小）：
"每个细节计数”-这就是工程师在被应用的Audie-Tron上工作的原则 ， 因为他们成功地扩展了它的范围 。 未来版本的Audie-TRON55Quattro**将能够在完全电池充电(WLTP周期)上驱动高达436000公里(270.9英里) ， 这在其以前的功能上增加了25公里(15.51英里) 。
组合WLTP能耗为26.4-22.4kWh/100km（62.1mi） 。
在欧洲 ， 奥迪E-Tron55Quattro的价格保持不变 ， 从80,900欧元开始 ， 最新版本已用于订购 。
【奥迪升级了e-tron的效率和范围】S线外部包装强调的运动DNA的奥迪-强.新的设备版本现在可以使用 ， 特点是20英寸的车轮和运动空气悬架.更突出轮廓的保险杠两侧是更大和更有表现力的空气窗帘 ， 这改善了气流 。 它们延伸到前灯下方 ， 因此即使从远处也会产生动态的外观 。 一个Sline标志装饰散热器格栅 ， 而照亮的铝门窗台装饰一个#S标志 。 扰流板安装为标准和一个引人注目的扩散器在后方有助于出色的空气动力学的电子跑车 。 与基本模型相比 ， S线外表面的附着物采用车身外部颜色 ， 包括车轮拱边、门座、保险杠和外镜 。 可选的黑色造型包也强调了单帧 ， 侧窗和保险杠的面积 。 外镜外壳也有黑色可供选择 。
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