大众途观L是什么变速箱 途观L2018用什么变速箱

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途观L海外用的是1.5T和2.0T两款发动机,匹配的是8AT自动变速箱,在我国则完全没有低排量和8AT,清一色的上汽大众途观L EA888功率发动机,都是匹配大众DSG 7速湿式双离合,型号为DQ381变速箱 。国人都听说过大众TSI+DSG动力总成,宣传动力强劲油耗很低,放在大众帕萨特迈腾CC上的确很节油,为什么在大众途观L上,一模一样的7速湿式双离合变速箱,愣是开出百公里综合14升的极高油耗?

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首先,某些途观L车主油耗飙升的原因是因为颗粒捕捉器中招 。

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近几个月,探岳以后,便是大众途观L的颗粒捕捉器堵塞问题频繁发生,主要集中在销量最高的途观L 2.0T 330TSI车型上,380TSI较少,导致部分途观L动力猛跌,排气故障,百公里综合油耗达到19-26升,95号汽油突破8元的时代,这油耗不是逼着人卖掉油车去买混动或纯电车?5年油费都可以买一台全新途观L了!

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第二,途观L高配和顶配四驱380TSI版本,本身发动机功率调校较猛,达到了最高220马力和350牛米扭矩,实测可以做到7.3秒破百的准中型SUV,大众途观L的油耗自然不低,市区堵车能突破百公里综合17升,高速也会达到8.5升,综合不低,四驱系统也费油 。

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事实上,大众途观L高速油耗为7.7升-9升,市区为10-15升之间,很多人发觉途观L总是百公里油耗14升左右很高很离谱,以为大众宣传双离合很节油是鬼扯,其实他们是按照高速的油耗来宣传的!真实大部分途观L车主很少驾驶上高速,顶多上城市高架桥,最高时速也只有80码,自然比不上省际高速120码那么节油 。
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双离合变速箱有个特色,那就是喜欢发动机快速高扭矩驾驶,喜欢车主激烈驾驶,特别是大众DQ200 7速干式双离合变速箱更是如此 。

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后来为了可靠性、耐用性研发推出最新的7速湿式双离合,势必牺牲燃油经济性,油耗水平自然飞涨!途观L搭载的7速湿式双离合变速箱,将液力变矩器泡在变速箱油里,防止离合器片过热,以保护整个变速箱 。
即便如此,无论最新最先进的大众湿式双离合,还是干式双离合,骨子里都热爱激烈驾驶和猛然加速,可途观L偏偏大部分车主年纪中年,很少能加速,大多数在市区拥堵路段开车,走走停停,堵车能堵几个小时都有可能,这个时候,途观L自然表现百公里综合14升油耗,甚至很高!
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