摩托车怎么判断凸轮摇臂磨损摩托车凸轮摇臂为什么会异响 _生活百科

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安徽安庆用户一辆二手CL125-2春兰豹摩托车（仿本田CB125T）行驶58000多公里，因一次机油添加不及时和机油滤网受堵未能适时保养清理，造成活塞、气缸、凸轮轴和衬套、气门等零件严重磨损，在维修站更换了受损零件，复装试车基本正常。
用户行驶不到300公里，来维修站反映汽缸头有异常声响。维修工拆开检查发现，凸轮轴的右缸进、排气门桃尖和气门摇臂R圆弧面磨损严重，更换受损零件后，行驶路程不到400公里，气缸头异常声响又重现。

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维修工根据以上症状初步分析，故障的起因可能是发动机的右侧油路出现堵塞造成的。旋开右曲轴箱盖上的油标尺，使用聚光手电筒照看曲轴右端油道是否装有柔性连接体——回位弹簧及阀体，结果正常。
打开右曲轴箱盖，仔细观察右曲轴箱上侧的铸件油道孔，未见异常，右曲轴箱盖内的机油通道也畅通，说明此处机油通道无堵塞。
在冷车状态下，打开汽缸盖罩，发动机启动后，注意观察凸轮轴及衬套间润滑油的来油情况：凸轮轴左、右轴端均有较多的机油涌出，不存在油道堵塞的可能。那么到底是什么原因造成右缸凸轮轴桃尖异常磨损呢？

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再次拆下右缸摇臂座组件，仔细检查气门摇臂R30圆弧面上的镀铬层的情况，只见右缸进、排气门摇臂R30圆弧面上的较深的磨损痕迹，但未见镀铬有剥落现象，只得先更换右缸进、排气门摇臂。
但行驶不到300公里，气缸盖内的异常声响又出现了，拆卸检查发现，刚更换上的气门摇臂R30圆弧面上又有异常磨损痕迹，相对应的右缸凸轮轴桃尖同样磨损严重，而左缸进、排气门摇臂R30圆弧面和凸轮轴桃尖则磨损正常。这下，维修工彻底没有辙了，只得汇报集团公司维修部。

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我恰好市场走访安徽安庆来到现场，先将维修工所查零件点再次复查一遍，没有找到故障的蛛丝马迹。正在苦思冥想之际，仔细观察汽缸盖左右缸进、排气门时意外地发现，右缸进、排气门上的弹簧盘平面，均低于左缸进、排气门上的弹簧盘平面约3mm，再打开同型款CL125–2汽缸盖罩，确认了故障车右缸进、排气门上的弹簧盘平面，确实与其它正常使用的车辆的进、排气门上的弹簧盘平面高度存在明显差异。