摩托车磁电机怎么分级(摩托车磁电机拆卸技巧) 。爱惜日带你了解更多相关信息 。
磁电机简介:
摩托车用永磁发电机(俗称磁电机),就是用来给摩托车负载(灯、点火系统等)供电以及蓄电池充电的,和普通永磁发电机一样,磁电机也分为定子和转子,目前定子都是线圈,转子带磁体,一般按定子铁芯极数划分,单相有为4极、6极、8极和11极,三相有11极和18极,磁电机除了主要的发电功能,还带曲轴传感器和飞轮稳定功能 。
手上这个磁电机是最简单的4极单相(四磁钢交流点火交流大灯单相半波四冲磁电机),方便用来分析原理
整体外观,一般分为定子和转子
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定子,主要是线圈部分
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输出端,摩托车常用接插件,有的这个会用防水的
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这个是曲轴位置传感器(俗称触发器),给点火系统提供曲轴位置信号,方便实现正时点火
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也是三儿那边的货
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中心感应区带磁性
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用高斯计测有99.5mT
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触发器就不拆了,内部就是铁氧体磁铁和线圈
原理是这样的:
触发器固定在转子外圈,铁质转子上有凸台(与键槽有固定关系),当转子旋转时,凸台会改变转子与触发器感应区的间隙
使穿过线圈的磁通量发生变化,从而在线圈两端产生电压波形,这个波形就指示出了曲轴的位置(PS:点火器具体如何利用这个波形,以后有机会再说)
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磁电机转子(也有叫飞轮的)正面
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外侧有凸台,这个是最简单的单凸台,复杂一点有双凸台的(防反冲)及多凸台(判缸用),电喷用的凸台一般都在10个以上了,下面是配重
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背面,超越离合器已经拆掉了
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中心是与曲轴配合的锥口和键槽,有正锥和反锥两种,这是反锥的
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既然是永磁发电机,必然有磁性了,用回形针就能简单看出里面有4块铁氧体磁瓦
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用高斯计能看出磁瓦极性分布和最大表磁
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临近的一定是相反极性,这样才能通过定子形成磁回路
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外侧没磁性
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高斯计测量结果相同
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