性价比较高，配1.4T动力，家用省心省油实拍大众速腾1.4T超越版( 二 ) _云知道

多功能方向盘依旧是典型的大众风格，盘幅尺寸刚刚好，底部做出平底的设计，外观使用真皮材质包裹，手感也让人挑不出问题。8 英寸中控大屏（支持选装 9.2 英寸）的功能性是比较出色的，支持车联网，但可惜不具备远程升级，后期车机系统升级需要用户前往售后；但对于年轻用户来说，这套车机系统是支持 Apple CarPlay、百度 CarLife 手机互联功能的，在屏幕的右下角提供 USB 插口，用起来也更加方便。高配车型的空调调节是采用触控滑动，大多数版本则是常规的旋钮；速腾的换挡机构采用和帕萨特同款的电子档杆，结合车内 10 色调节的氛围灯，高级感确实存在。

速腾的功能配置绝对可以说是做到 \" 入门即高配 \" 的水平，就拿最低配版本来讲，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、LED 大灯、自动驻车、前排化妆镜 + 照明，外后视镜不仅有加热效果，锁车能够自动折叠，倒车能够自动下翻，中控大屏也是全系标配，只不过顶配版本使用的是 9.2 英寸，屏幕尺寸更大，多了语音识别控制。如果对动力不看重，只是单纯作为家用，200TSI-1.2T 的版本也是值得选择的。

得益于车身尺寸的关系，速腾的后排空间着实能够满足家庭使用。以笔者的身材为例，身高 178cm，体重 75kg，坐在后排可以获得超过 2 拳的膝部空间，头部空间表现也挺富余。更重要的是全景天窗是全系标配的，能够拓展后排的视野，这是朗逸、宝来所不及的。座椅并非织物，而是使用上 vienna 真皮，顶配版本则使用的是 Alcantara 的麂皮，看着就挺高级的。当然，在乘坐时我们也发现座椅两侧的材质略微生硬，有些膈应的感觉；后排中间地板仍然有较高的隆起，不太适合长时间乘坐。

速腾的后备厢容积官方标定是 553 升，这在同级别也是非常有优势的，甚至接近某些中型轿车的水平。如果需要更大的装载表现，后排座椅也是支持比例放倒的。

动力部分，这台速腾所搭载的 EA211-1.4T 发动机最大马力有 150 匹，最大功率 110kW，最大扭矩 250N · m 。这台发动机在现款的帕萨特、迈腾、探岳，包括上一代的途观 L 都有搭载，放在尺寸小一号，重量更轻的速腾上自然是够用的水准，官方标称零百加速只需要 8.7 秒，NEDC 综合油耗低至 5.6L/100km 。与之相匹配的传统单元是 7 速干式双离合，在低速跟车时确实存在顿挫的现象，平顺性不如 CVT，耐用性不如 AT 。相信也有不少潜在消费者是因为 \" 干式双离合 \" 而放弃速腾。

悬架部分采用的是麦弗逊 + 多连杆的结构，这也是速腾相较于朗逸、宝来最大的差别。底盘依旧保持德系车扎实沉稳的质感，悬架对颠簸的过滤也足够彻底，也有一定的高级感在其中。如果非要挑问题，即便是顶配版本也只能通过选配来实现 L2 级驾驶辅助，对比横向竞品是存在一定的劣势。

经过一番了解，相信大家对速腾的优势也知一二。价格在同级别是有竞争力的，虽然要比朗逸、宝来高出些许，但并没有达到中型车的水平，能够满足一部分消费者预算充足但不足以购买中型轿车的想法。车内的乘坐空间和功能配置也是选择的理由，虽然这个价位也能考虑吉利星瑞，但差别就体现在 \" 合资品牌 \" 的身份，再加上大众在国内市场的口碑，使得速腾在 2021 年累积销量突破 23.42 万辆，不愧是大众！