飞机拉线是怎么回事，天空中飞机拉线是怎么回事 _飞机

飞机拉线是怎么回事

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飞机的燃料是低聚链烃，是一种很轻的燃料，成分是C（m）H（n），其中H原子占到80%以上，燃烧后形成大量的高温高压水蒸气和CO以及CO（2）的气体混合物，这些混合物被喷出后飞机利用它的反冲力飞行；但是这种混合物到了大气层遇到了富含飘尘的低温环境，水蒸气骤然冷却，凝结成云，这种云的产生大约滞后飞机100到500米，再距离它10000米左右以外看来，就象是紧跟在飞机后面一样。这就是飞机拉线的原理。
天空中飞机拉线是怎么回事原因：飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系。
飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。
飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。

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【飞机拉线是怎么回事，天空中飞机拉线是怎么回事】扩展资料
作用和影响：
1、飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，非常好看。有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。
2、通常飞机在执行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能形成尾迹云的云层。相反，有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方，使自己迅速逃离。
飞机拉线是怎么回事为什么会出现飞机拉线的问题1、其实我们在天空上看到飞机的白色拉线，是飞机消耗燃燃料产生的，冷空气和热空气相遇的表现。
2、其实也就是人造云的意思，也就是说，飞机排出的废气和水汽，进入到了大气层，和冷空气结合造成的。
3、飞机拉线还有一种解释就是，飞机的燃料是航空煤油，它是很轻的，混合排出以后利用飞行。
4、所以我们有的时候可以看到，有的时候就看不到飞机拉线，所以要根据飞机的飞行高度和环境而定。
天空中飞机拉线是怎么回事飞机拉线的原理如下：
飞机的燃料是低聚链烃，又叫航空煤油，它是一种很轻的，介于气体和液体之间的燃料，它的成分是碳氢，其中氢原子占到80%以上。燃烧后会形成大量的水蒸气，一氧化碳以及二氧化碳的气体混合物，这些混合物被喷出后飞机利用其反冲力飞行。
这些气体混合物到达大气层后，会遇到富含飘尘的低温环境，水蒸气骤然冷却，凝结成云。这种云的产生大约滞后飞机100米到500米，从地面往上看就好像是紧跟在飞机后面一样，这就是飞机拉线的原理。

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飞机云介绍
飞机云，又名飞机尾迹、航空云、凝结尾，是指一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹。当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时，它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云。如果空气温度足够低的话，飞机云也可能由微小的冰晶构成。
从机翼尖端或襟翼拖曳出的翼尖漩涡有时因为漩涡核心的水气凝结的原因，也是部分可见的。每一个漩涡都是一大片旋转着的空气，在漩涡中心的气压很低。这种翼尖漩涡和引擎排出的废气没有关联，翼尖漩涡有时也被称作蒸汽尾迹。
飞机拉线是什么意思问题一：飞机拉线什么意思有三种情况： 1、在高空，喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝结云。2、在中高空，在飞机上还有大量燃油需迫降时需排出多余燃油保证迫降安全，排出的多余燃油也会形成白线，是雾。3、在中低空，飞行表演时，飞机拉出的表示航迹的是烟，还有彩色的。
问题二：飞机拉线是怎么回事?。扛墒裁从玫模?有三种情况：
1、在高空，喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝结云。
2、在中高空，在飞机上还有大量燃油需迫降时需排出多余燃油保证迫降安全，排出的多余燃油也会形成白线，是雾。
3、在中低空，飞行表演时，飞机拉出的表示航迹的是烟，还有彩色的。
问题三：郭德纲《我要旅游》里，说飞机拉线是什么意思？因为他的尿是黄的
一边尿一边游。。
就在水里出现了一条黄线
像飞机拉线一样
问题四：为什么飞机会拉线 “这种现象产生的原因是由于喷气试飞机高速飞行，机尾后方的空气还来不急添满飞机刚刚飞行过的轨迹空间，所以这一步分空间形成了我们所说的真空，当然真空不是绝对的，只是这一部分的空气很稀?。露燃彼傧陆担?当周围湿润的空气添进来时，其中的水分子凝结成雾状，从而形成了“云” ，所以我们看到的拉线其实和天上的云彩是一样的。” ――以上解释十分勉强，而且通常大多数情况下尾迹产生的形式很少出现诸如双发飞机产生宽幅达翼展宽度的尾迹的情况，在那种情况下情况勉强可以用“喷气式飞机高速飞行，机尾后方的空气还来不急添满飞机刚刚飞行过的轨迹空间，所以这一步分空间形成了我们所说的真空，当然真空不是绝对的，只是这一部分的空气很稀?。?进而温度急速下降，当周围湿润的空气添进来时，其中的水分子凝结成雾状”的这个说法来解释，但此解释中“空气很稀?。?进而温度急速下降”这一处有些说不通，好似缺乏理论依据――以现有飞机的外形和速度基本无法在空气这一流体中形成瞬时空腔，只会在机尾形成紊乱的涡旋气流。而“空气稀薄”了又何以造成温度的“急剧下降”？这段文字并没有给出使人信服的理论依据。这里我所要说明的重点是：喷气式飞机通常往往在其喷气发动机后方形成水气冷凝尾迹，其最主要的原因则是喷气发动机喷口所排出的高温燃气内含的水蒸气（大气中或多或少都含有水份，飞机从发动机进气口吸入的空气经发动机压气机加压和在燃烧室燃烧后高速排出，其包含的水气亦温度很高）在飞机发动机后方和周围空气迅速进行热交换，温度急剧下降而在一定距离后凝结成雾状，形成航迹。喷气式飞机在高空飞行时这种现象是常见的，像我上面给出的美国空军E-3A预警机在高空由4台涡扇发动机所拉出的尾迹就是这种现象的典型。[ 转自铁血军事 mil.tiexue/ ] 当然，明白了喷气式飞机尾迹产生的原理，相应的我们也就知道了尾迹产生的条件：尾迹一般产生于高空飞行过程中，那是因为高空气温较低，水气极易遇冷凝结（且高空空气流动相对较弱，尾迹通常都能保持数分钟甚至近十分钟不消散）；相应，如果在气温比较高的地方以及空气中水气含量很高或接近饱和的情况下（如低空、海平面上空、低空云层内或低空阴雨天气），则是不会产生尾迹的。再说不同类型的发动机产生尾迹的情况。其实我们现在清楚了尾迹的水气冷凝原理，这也就容易理解了。涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机之所以会产生尾迹正是由于它们所产生的推力全部（涡喷发动机）或80%-90%（涡扇发动机，其吸入的一部分空气在经过涡轮风扇后直接由外涵道排出产生一小部分推力，而此部分空气没有经过燃烧室燃烧）来自于经过燃烧室燃烧后的高温燃气，所以燃气排出后遇冷形成明显的冷凝尾迹；而涡轮螺旋桨式发动机的推力主要来自于涡轮驱动的大直径螺旋桨搅动空气所产生的拉力，发动机后部高温燃气排出量较小，且排出后被前方螺旋桨吹动的大量气流迅速冷却、吹散，从而基本上不能形成明显的尾迹；而活塞式发动机的推力则全部来自螺旋桨旋转产生的拉力，虽然在其两侧或靠后部也有排气口，但因与涡轮发动机原理不同，排出的是气缸中的少量废气，其温度和排气量都与涡轮发动机不可比，所以活塞式发动机当然也不会产生尾迹。以上所说的尾迹是喷气式飞机发动机自然产生的，它和飞行表演时飞机的拉烟是两码事。在飞行表演中，飞机有时会拉出一条彩色烟带，有时是红色的，有时是蓝色或黄色的，它把飞机在天上优美......>>
问题五：郭德纲相声刚刚好里最后一句话“逮那个飞机拉线的”是啥意思？相声《美丽人生》
于谦一面在游泳池里游泳，一面小便，身后留下一道黄线（黄尿川），就跟飞机拉线似的
游泳池管理员发现后，当然要逮那个“飞机拉线的”
问题六：亲，飞机拉线是什么？亲，还记得小时候看着天上的飞机很兴奋，尤其是看到“飞机拉线”的时候更兴奋，您有这样的经历吗？昨天下班比较早，天还没黑，4岁大的女儿透过窗户往外看，正好看到“飞机拉线”，于是问我：“妈妈，天上的白线是什么?。磕敲闯? ，好漂亮?。蔽宜担骸澳鞘欠苫摺?。女儿接着问：“妈妈，“飞机拉线”是什么？它为什么要拉线?。俊薄拔裁匆撸慷园。?为什么拉线。。。。”我一时语塞，但我灵机一动，说：“宝贝，等爸爸下班问问他，他什么都知道！”我嘴里这么说，可心里说，这是缓兵之计，孩儿她爸还不如我呢，哈哈哈哈。。。女儿没再问什么，专注的看“飞机拉线”呢?。么嘶幔?我用手机百度了一下，找到了答案，打电话告诉了她爸，说回来要仔细讲给女儿听，要装作很有知识的样子讲，嘿嘿。。。亲，我现在知道答案了，您知道吗？
问题七：飞机为什么会拉线发动机燃烧后形成的高温气体，遇到冷空气，其中的水蒸气就液化了，凝结成了小水珠。
不仅是喷气式飞机会拉线，螺旋桨飞机也会拉线，道理相同。形成拉线的关键是飞行高度，气温气压等因素。
用肉眼看飞机拉线是粗粗的一条，用望远镜仔细看会发现飞机有几个发动机，就拉几条线。
问题八：飞机拉线是怎么回事？请问那是客机吗？拉线也叫尾迹凝流，是飞机在寒冷的高空飞行时，发动机尾喷口排出的水汽遇冷凝结形成的。