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冒险家是林肯旗下的一款紧凑型suv，这款车也是林肯旗下的首款国产suv车型 。冒险家的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。冒险家全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机 。
麦弗逊悬架是汽车上最常见的独立悬架 ， 这种悬架是结构最简单，应用最广泛 ， 成本最低的独立悬架 。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的 ， 所以大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架 。
因为前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的 。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的 。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆 。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高 。
悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的 。
【冒险家用了什么悬架】悬架对汽车的操控性和舒适性影响是比较大的 。
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