文章插图
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1、在装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞不相配 。
2、空气滤清器不密封，使过滤效果变差，空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损 。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量将增大10倍以上 。
3、磨合不良 。新机或大修后的发动机 ， 在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成 。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故 。
4、经常低温启动 。发动机低温启动时 ， 润滑油粘度大，流动性差，在气缸内壁难以形成有效的油膜 。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30℃以下负荷作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍 。
【冬天汽车拉缸正确方法 汽车拉缸怎么避免】5、发动机过热 。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时，过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成 。活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内 ， 其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火 。
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