飞机雷达照人的后果是什么- 飞机雷达照人的后果 _飞机雷达照人的后果

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据中国民航局西南地区管理局官方通报，2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。
《环球时报》报道称， 3U8633航班飞行员临危不乱，冷静处置险情的事迹引发了网友的热议。有航空界专业人士指出这次事故处置实属不易，充分体现了航班驾驶员的高超技术和专业素养。微博认证为知名航空博主的“航空物语”称，可以肯定的是，这次的情况在全球范围内都属极其罕见。
红星新闻了解到，1990年英国航空5390号航班也曾发生类似事故。当时，该航班的副机长沉着冷静地处置挽救了飞机上87条生命，并赢得英国民航界的嘉奖。

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▲飞行安全第一（资料图）图据英国《独立报》
飞机挡风玻璃脱落
机长被抛出机舱，副机长临危不惧
1990年6月10日，英国航空5390号班机从伯明翰起飞前往西班牙马洛卡。机上共载有81名乘客以及6名机组成员。BA5390于7点20分起飞，十多分钟后飞机平稳爬升，机长兰卡斯特（Tim Lancaster）解开了五点式安全带。乘务员叩开驾驶舱门，询问飞行员是否需要享用早餐。
意外在7点33分突然降临，驾驶舱内传来一声巨响，飞机爆炸性失压。随之而来的是客舱内乱窜的气流、空中肆意散乱的物体、以及乘客们惊恐的尖叫。
刚刚走出驾驶舱的乘务员奥格登（Nigel Ogden）马上又冲了回去。他以为机上有炸弹爆炸，没想到眼前却是一副不可思议的景象——驾驶舱里一片混乱，挡风玻璃明显缺了一块，机长半个身子从挡风玻璃缺口飞到窗外。他正挂在飞机外部，经受着急速气流以及寒冷空气的吹打。
机长飞出去时双脚还卡在操纵杆上，压迫着操纵杆向前，飞机变成了俯冲姿态。奥格登见状立马冲上去抓住机长的皮带，将他的腿从操纵杆上挪开后又死死抱住。

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▲出事时，驾驶飞机的副机长和抓住机长双脚的乘务员图据微软全国广播公司节目(MSNBC)
随着高度下降到11000英尺，副机长埃奇森（Alastair Atchison）得以重新操控飞机。在强风中，他勉强地向管制员请求迫降。
当时，机长的身子慢慢滑向侧挡风玻璃。机组人员看见他双目无神地睁着，脸上没有一点血色。大家都认为机长已经死了，但是无论出于道义还是安全的考虑他们都不愿放开机长，因为一旦放开，他很可能会被吸入尾部的引擎，使情况雪上加霜。
最终，BA5390航班顺利迫降于英国南安普顿机场。机长被紧急送往南安普敦综合医院，他的身体多处受伤。包括冻伤、割伤及撞击引致身体多处骨折。负责搂着兰卡斯特的乘务员奥格登则被轻微割伤，手臂也被击伤。至于机上其他人则没有受伤。
奇迹的是，机长兰卡斯特还活着，并且他在半年后就回到了工作岗位。

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▲英国航空5390机长兰卡斯特在医院接受救治图据《悉尼先驱晨报》